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更新時(shí)間：2024.12.22
我國(guó)公路投融資體制的改革和完善

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改革開(kāi)放以前,我國(guó)公路建設(shè)資金完全依靠政府財(cái)政投入。由于政府財(cái)力有限,交通運(yùn)輸供需之間的矛盾十分突出。一方面,資金的短缺制約了公路建設(shè)的發(fā)展,另一方面,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又迫切需要公路建設(shè)給予基本的保障與支撐,特別是長(zhǎng)期以來(lái)公路建設(shè)的滯后發(fā)展,導(dǎo)致社會(huì)積

我國(guó)公路指路標(biāo)志信息量研究

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以實(shí)地測(cè)試和調(diào)查的方法,概括了干線公路道路特征和交通事故的特點(diǎn),分析了交通指路標(biāo)志信息量與視認(rèn)反應(yīng)時(shí)間的定量關(guān)系,對(duì)比了目標(biāo)路名指路標(biāo)志與非目標(biāo)路名指路標(biāo)志的視認(rèn)性,為確定干線公路指路標(biāo)志的合理信息量奠定基礎(chǔ)。

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