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更新時(shí)間：2025.03.29
箱涵頂進(jìn)對(duì)基圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力變形的影響分析

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城市下穿鐵路箱形橋常采用頂入法施工,頂進(jìn)過(guò)程中,千斤頂所產(chǎn)生的頂力經(jīng)常使工作坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加內(nèi)力變形。但后背梁與滑板整體澆筑的特點(diǎn),使得通過(guò)后背梁作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的頂力不明確,這種附加內(nèi)力變形有多大,設(shè)計(jì)中如何考慮,目前沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí),開(kāi)展相關(guān)的研究具有重要的工程意義。采用彈性地基梁法對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行基坑開(kāi)挖與箱涵頂進(jìn)全過(guò)程內(nèi)力變形分析,通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中基坑圍護(hù)樁和后背梁的水平位移進(jìn)行監(jiān)測(cè),取得了作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的頂力分擔(dān)比及箱涵頂進(jìn)對(duì)工作坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力變形的影響,為完善箱涵頂進(jìn)工作坑的設(shè)計(jì)方法提供參考。

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形各影響因素分析

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利用正交法安排試驗(yàn),使用ANSYS軟件建立了有限元計(jì)算模型,通過(guò)計(jì)算機(jī)電算和極差統(tǒng)計(jì)分析評(píng)價(jià)了樁墻厚度、樁的嵌固深度、支撐的剛度、支撐的道數(shù)、支撐的水平間距及支撐所加的預(yù)應(yīng)力等因素對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及內(nèi)力的敏感度。對(duì)于L形基坑拐角處支撐的布置問(wèn)題,利用理正深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件F-SPW來(lái)模擬計(jì)算,并通過(guò)多種平面布置方案的比較分析,得到了一些有益的結(jié)論。

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