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更新時間:2024.12.28
上置扭桿式雙橫臂獨(dú)立懸架運(yùn)動特性分析

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上置扭桿式雙橫臂獨(dú)立懸架是較復(fù)雜的一種懸架形式,分析其運(yùn)動特性對汽車的輪胎偏磨和整車性能都有重要的參考價值。利用ADAMS/CAR軟件建立了虛擬樣機(jī)模型,通過對比靜態(tài)平衡位置時定位參數(shù)的理論值與仿真值,驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。設(shè)置輪跳合理的范圍,進(jìn)行同向跳動仿真,得到5項(xiàng)運(yùn)動特性變化曲線。分析曲線的變化趨勢,得到輪距變化超出一般的要求區(qū)間,可能導(dǎo)致輪胎磨損嚴(yán)重,以及直線行駛能力變差等結(jié)論。

五連桿式結(jié)晶器非正弦液壓振動的波形

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通過收集各種非正弦振動波形圖并進(jìn)行理論分析,對五連桿結(jié)晶器最佳振動波形提出要求,并研究了各種非正弦振動波形的特點(diǎn)、基本參數(shù)范圍。最后建議采用德馬克波形和傅立葉波形。

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五連桿式非獨(dú)立懸架

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