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五龍峪橋面系施工方案

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解州至陌南（黃河橋頭）高速公路 K4+644.975五龍峪溝大橋 首 件 開 工 報 告 山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司 2011年 4 月 30日 2 五龍峪溝大橋橋面系施工方案 一、工程概況 五龍峪大橋設(shè)計為左右幅錯孔布置， 左幅和右幅上部結(jié)構(gòu)分別采 用 13×35m和 14×35m預(yù)制砼先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。 左、 右幅分別設(shè)置 4聯(lián)，左幅在 0#、3#、6#、9#、13#，右幅在 0#、3#、7#、 11#、14#設(shè)置伸縮縫。 主要工程量：Ⅰ級鋼筋： 37.963T，Ⅱ級鋼筋： 131.054T。C35 砼：863.2m3,C50鋼纖維砼： 1532.8 m3。 二、人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場情況 （1）、組織機(jī)構(gòu) 1、管理人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 董 曉 軒 施工負(fù)責(zé)人：李 軍 試驗(yàn)室主任： 王 曉 玲 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：高 毅 2、施工人員 施 工 員： 馮 曉 輝 試 驗(yàn) 員： 段二偉

五龍山隧道施工巖溶地質(zhì)預(yù)報綜合技術(shù)

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采用HSP聲波反射法、TSP-203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)和地質(zhì)雷達(dá)對五龍山隧道巖溶地質(zhì)進(jìn)行測試分析,實(shí)踐證明該綜合預(yù)報技術(shù)的實(shí)施是成功的,在預(yù)報過程中應(yīng)始終堅持\"地質(zhì)法基礎(chǔ)\

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