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更新時(shí)間：2025.03.15
地鐵隧道近距離下穿建筑物的保護(hù)

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地鐵隧道近距離下穿建筑物的保護(hù) 摘 要 :某城市地鐵隧道在距某 22 層高的宿舍樓僅 5.4m 位置下穿通過 ,該樓為筏板基礎(chǔ) ,無樁基 ,基礎(chǔ)埋 深較淺 ,在與此樓如此近距離的施工過程中 , 減少對(duì)該樓的擾動(dòng) , 對(duì)該樓的保護(hù)成為一個(gè)技術(shù)難題。 關(guān)鍵詞 :地鐵隧道 近距離 下穿建筑物 1 工程概況 1.1 工程簡(jiǎn)介 某宿舍樓位于某城市兩條路交口東側(cè)繁華地段 , 周圍建筑物較密集。宿舍樓為框架結(jié)構(gòu) ,地上 20 層, 地下 2 層 ,筏板基礎(chǔ) ,無樁基 , 基礎(chǔ)埋深較淺 , 隧道近距離下穿建筑物。宿舍樓與區(qū)間隧道的立面關(guān)系見圖 1,隧道外輪廓與樓箱基底板的最近距離僅為 5.4m, 隧道中線距該樓投影距離為 8.9m 。正線隧道貼近宿舍 樓北側(cè)經(jīng)過 ,隧道采用礦山法開挖。 1.2 工程地質(zhì)、水文條件 隧道結(jié)構(gòu)上層處在粘土層中 ,下部結(jié)構(gòu)處于細(xì)砂及卵石層中。 對(duì)隧道結(jié)構(gòu)有影響的地下水層為第一

建筑物的加固與抗震

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近年來建筑物的加固改造發(fā)展迅速,在實(shí)踐中形成了多種成熟的加固方法。文章著重介紹了幾種常用的結(jié)構(gòu)加固方法,并對(duì)各方法的特點(diǎn)進(jìn)行了比較,闡述了各方法的使用條件及工藝流程;另外在加固方法的基礎(chǔ)上介紹了國(guó)家對(duì)抗震加固構(gòu)造要求及應(yīng)用方法。

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