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更新時(shí)間:2025.03.16
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)紅外特征

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采用反向蒙特卡羅法(Reverse Monte-carlo,簡(jiǎn)稱RMC)結(jié)合窄帶模型計(jì)算了模型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(不帶加力)排氣系統(tǒng)的紅外輻射強(qiáng)度??紤]了金屬壁面的發(fā)射和反射以及燃?xì)庵蠧O2,CO和H2O等組分的吸收、發(fā)射和透射,組分的吸收系數(shù)由NASA SP3080數(shù)據(jù)庫(kù)獲得,并對(duì)判斷射線歸宿的過(guò)程進(jìn)行了改進(jìn),開(kāi)發(fā)了計(jì)算程序。實(shí)驗(yàn)測(cè)量了模型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的中波紅外光譜輻射強(qiáng)度及其空間輻射強(qiáng)度分布。結(jié)果表明:計(jì)算得到的3~5μm波段內(nèi)的光譜輻射強(qiáng)度以及空間輻射強(qiáng)度分布與實(shí)驗(yàn)值吻合較好,最大誤差為10%左右,本文的計(jì)算方法能比較準(zhǔn)確地反映渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)在非加力狀態(tài)下的中波紅外輻射特征。

渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)反推裝置的替換方案研究

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渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)反推裝置在飛機(jī)降落著陸和中止起飛中對(duì)減小滑跑距離起著很重要的作用,但是反推裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和重量等存在一定的局限性,同時(shí)反推裝置的維修成本也比較高。本文提出了一種替換發(fā)動(dòng)機(jī)反推裝置的更改方案,并利用Matlab中的Simulink模塊進(jìn)行模擬仿真,從起降滑跑長(zhǎng)度和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析,證明了方案的可行性。

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