造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
8字形無(wú)碳小車(chē)的設(shè)計(jì)

格式：pdf

大小：21KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

8 字形無(wú)碳小車(chē)的設(shè)計(jì) 摘要：針對(duì) 2015年第四屆全國(guó)大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽主題為 “無(wú)碳小 車(chē)”，驅(qū)動(dòng)其行走及轉(zhuǎn)向的能量是根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理，由給定重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換而得 到的。設(shè)計(jì)一種小車(chē)，該小車(chē)特點(diǎn)是：為了小車(chē)的綜合運(yùn)行能力，將小車(chē)的重心 盡量的降低，使小車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)。在小車(chē)轉(zhuǎn)向部分增加指針，方便觀察轉(zhuǎn)角， 準(zhǔn)確地對(duì)小車(chē)進(jìn)行調(diào)整。 采用不完全齒輪實(shí)現(xiàn)間歇。 利用滑塊頂絲使曲柄長(zhǎng)度連 續(xù)可調(diào)，從而改變轉(zhuǎn)角。本設(shè)計(jì)在實(shí)際生活中也會(huì)用到，有很好的應(yīng)用前景。 關(guān)鍵詞： 8字形 ;不完全齒輪 ;單級(jí)齒輪驅(qū)動(dòng) ;擺動(dòng)導(dǎo)桿 1.總體分析 采用尼龍線連接重物和原動(dòng)軸， 重物的下降會(huì)拉動(dòng)尼龍線然后帶動(dòng)原動(dòng)軸旋 轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)小車(chē)的驅(qū)動(dòng)。 當(dāng)重物落到車(chē)板上的時(shí)候會(huì)對(duì)車(chē)板產(chǎn)生撞擊， 造成能 量損失。①通過(guò)理論分析讓重物的能量盡可能的轉(zhuǎn)化小車(chē)的行進(jìn)的動(dòng)能。 為了達(dá) 到這一目的我們需要實(shí)現(xiàn)重物下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律：

小車(chē)設(shè)計(jì)方案

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">81KB

頁(yè)數(shù)： 8頁(yè)

基于單片機(jī)的公交報(bào)站模擬系統(tǒng) 摘 要： 本設(shè)計(jì)采用 STC89C51 單片機(jī)為控制核心， 電機(jī)的硬件驅(qū)動(dòng)采用 L298 芯片，由單片機(jī)輸出 PWM 控制電機(jī)轉(zhuǎn)速， 利用紅外檢測(cè)模塊實(shí)現(xiàn)智能公交車(chē)的 自動(dòng)尋跡，整個(gè)系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。設(shè)計(jì)測(cè)試結(jié)果滿(mǎn)足要求，設(shè)計(jì) 原理簡(jiǎn)明，方案正確。 關(guān)鍵詞：智能公交車(chē) STC89C51 PWM L298 驅(qū)動(dòng) 自動(dòng)尋跡 Design of analog bus stop system Based on single-chip ——body bus campaign Major of Applied Electronic Technology,Information and Engineering College, ZhenxingWu Abstract:The design for the control of single-chip c

熱門(mén)知識(shí)

無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)方案

精華知識(shí)

無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)方案

最新知識(shí)

無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)方案
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)方案
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)方案相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：