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更新時(shí)間：2024.12.28
西安地鐵隧道穿越地裂縫帶的計(jì)算模型探討

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通過(guò)對(duì)西安地鐵隧道穿越地裂縫帶的大型物理模型試驗(yàn)成果的分析,提出在地裂縫活動(dòng)時(shí),穿越地裂縫帶的地鐵隧道有以下兩個(gè)方面的變化特征:一是作用于隧道的荷載發(fā)生改變;二是在隧道底部產(chǎn)生脫空現(xiàn)象。這種脫空現(xiàn)象無(wú)論在整體式隧道還是盾構(gòu)隧道中都會(huì)出現(xiàn)。造成隧道在界面上與土體脫空的原因是隧道和周?chē)貙拥淖冃尾粎f(xié)調(diào)。脫空區(qū)域的大小對(duì)地鐵隧道的變形與內(nèi)力計(jì)算會(huì)產(chǎn)生明顯影響。在對(duì)隧道變形特征分析的基礎(chǔ)上,總結(jié)得出了西安地鐵穿越地裂縫帶隧道變形的4種計(jì)算模型:對(duì)于整體式長(zhǎng)隧道,可以采用一端固定而另一端簡(jiǎn)支,或一端固定而另一端定向支承的計(jì)算模型;對(duì)于整體式短隧道,可以采用外伸梁模型;對(duì)于盾構(gòu)隧道,可以采用一端固定而另一端定向支承的計(jì)算模型。最后,對(duì)脫空條件下隧道數(shù)值分析的建模問(wèn)題進(jìn)行了討論。算例分析表明:在數(shù)值計(jì)算中,對(duì)于隧道與土體接觸面的界面處理非常關(guān)鍵,否則將造成計(jì)算結(jié)果的重大誤差。

工業(yè)化釀造發(fā)酵過(guò)程中的非線(xiàn)性模型

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本文主要研究了發(fā)酵過(guò)程中的非線(xiàn)性模型。由商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)得到的柏拉圖糖度下降值隨時(shí)間的變化趨勢(shì)可以得出一個(gè) S 形邏輯函數(shù),方程中的四個(gè)發(fā)酵參數(shù),即原終和真濃以及這個(gè)曲線(xiàn)的斜率和中點(diǎn)均由最小殘差平方法得到。酵母的接種時(shí)間對(duì)發(fā)酵沒(méi)有影響(P>0.05),起始溫度能增加發(fā)酵速度(P<0.05),同時(shí)能降低達(dá)到發(fā)酵中點(diǎn)的時(shí)間(P<0.001),發(fā)酵起始溫度正向影響啤酒真濃值(P<0.001)。本論文第一次說(shuō)明了預(yù)測(cè)函數(shù)的預(yù)測(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu),指出了發(fā)酵過(guò)程的預(yù)測(cè)偏差。本論文所用統(tǒng)計(jì)技術(shù)可以用來(lái)做發(fā)酵過(guò)程多方面的結(jié)果分析,例如能夠預(yù)測(cè)當(dāng)任何一個(gè)參數(shù)變化時(shí)酵母的增值倍數(shù)。這些技術(shù)可以用來(lái)通過(guò)統(tǒng)計(jì)四個(gè)發(fā)酵參數(shù)(如原濃、真濃、發(fā)酵曲線(xiàn)的斜率以及中點(diǎn))的變化而了解發(fā)酵過(guò)程的變化(如溫度、酵母和原濃),同時(shí)還可以用來(lái)評(píng)估不同的發(fā)酵過(guò)程,比如用一個(gè)新菌種發(fā)酵或用更高濃度的麥汁發(fā)酵。

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