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遠。作為市郊快速客運線 ,應方便沿線居民 ,一般 大約 3~4 km 設一車站 ,但既有鐵路無此條件。因 此 ,北京市大多數衛(wèi)星城的快速客運線必須新建 , 只有少數可以考慮和鐵路共建改造 ,在新建市郊客 運線時 ,應按照衛(wèi)星城城市發(fā)展規(guī)劃以及沿線發(fā)展 情況和居民分布情況 ,合理選線 ,實現最佳的經濟 和社會效益。 An Envision to the Development Planning of Urban Transport in Beijing Zhou Yimin (Chief of Consultaive Committee of the Ministry of Railways , P. R. C. , Beijing 100844) Abstract With an analysis of the characteristics of Beijing , the condi