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論施工階段工程造價(jià)最有效控制的方法——工程造價(jià)從施工圖預(yù)算、竣工結(jié)算二點(diǎn)式的控制,到引進(jìn)先進(jìn)的全過程跟蹤控制,大大地推進(jìn)了工程造價(jià)控制理論的發(fā)展,實(shí)務(wù)的完善和效果的提升。然而也存在著控制越完善,枚舉約定越冗長(zhǎng),實(shí)施愈困難,邊際效率下降的明顯不足。如...
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所有汽車上的空調(diào)系統(tǒng)都會(huì)通過密封和軟管上的微孔泄漏一些冷媒.車越老,滲漏量越大.新車密封則更好,并且采用氣密型軟管,這使得冷媒泄漏低于十幾毫升.但是現(xiàn)在的汽車均采用新型R-134a冷媒,這種系統(tǒng)比以前的R-12系統(tǒng)更緊湊,冷媒量也相對(duì)較少,所以冷媒的泄漏對(duì)新型空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能影響更大.
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