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根據(jù)蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道張川河大橋跨度分別為24m和32m整孔簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模架制梁施工的實(shí)際情況,簡(jiǎn)單介紹了移動(dòng)模架的組成部分及工作原理,描述了制梁過(guò)程中的工藝流程,充分分析影響施工效率的原因及提高施工效率的措施.
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由于客運(yùn)專線時(shí)速達(dá)到200~350km/h,對(duì)行駛路線提出了更高的要求,現(xiàn)有的客運(yùn)專線其橋梁的累計(jì)長(zhǎng)度占了線路總長(zhǎng)的1/4~1/3。移動(dòng)模架造橋機(jī)(以下簡(jiǎn)稱造橋機(jī))是用于鐵路客運(yùn)專線32m整孔箱梁現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備,是為了適應(yīng)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的需要,根據(jù)客運(yùn)專線32m雙線整孔箱梁的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)研制、制造的。
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