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更新時間：2025.06.08
合肥地鐵長寧大道站的深基坑施工監(jiān)測技術(shù)

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在地鐵工程中,深基坑開挖的監(jiān)測已經(jīng)成為地鐵基坑施工的重要組成部分,利用合理的、有效的監(jiān)測手段能有效的掌握深基坑開挖過程中引起的影響和變化規(guī)律。文章闡述了以合肥地鐵2號線長寧大道站為例的地鐵深基坑工程監(jiān)測,還舉例敘述了目前深基坑監(jiān)測所采用的監(jiān)測方法,以及展望了監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展前景,在未來的廣闊應(yīng)用。

長寧縣長寧大橋靜動載試驗(yàn)實(shí)施方案0800809

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長寧縣長寧大橋荷載試驗(yàn) 方 案 方案編寫 方案審核 重慶交通大學(xué)建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心 二○○八年七月六日 長寧縣長寧大橋荷載試驗(yàn)方案 1 長寧縣長寧大橋荷載試驗(yàn)方案 一、工程概況 長寧大橋跨越流經(jīng)四川省長寧縣之淯江， 連接長寧縣城與對岸的玻璃廠和紙廠， 是兩廠原材料及 產(chǎn)品的主要進(jìn)出通道。長寧大橋?yàn)槭隹崭故焦皹颍珮蛴梢粌艨鐝郊s 95m 的主跨（石板拱）和縣 城岸 1 跨跨徑 14m 的邊跨組成。主跨采用拱腳約高 2.1m、拱頂高約 1.3m 連續(xù)變高度拱圈，寬約為 9.5m，矢跨比約 1/6，每側(cè)布置 4個腹拱，橋面總寬： 1.2m（混凝土欄桿和人行道） +6.0m 行車道 +1.2m （混凝土欄桿和人行道） ，橋面縱坡不明顯。橋梁竣工于文革時期。設(shè)計荷載等級不明。主要過橋車 輛為 40~50噸左右的運(yùn)輸車。 大橋于 200X 年 X 月重新做了橋面鋪裝。 圖 1為試驗(yàn)橋梁概貌。 圖

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