加建瀝青路面和排水箱涵工程花都大道山前大道

珠海港灣大道sma—13瀝青路面離析控制 [摘要]珠海市港灣大道是省道s111線珠海段的一部分，地理位置十分重要， 是連接京珠高速和珠海市區(qū)的主干道。2010年珠海市港灣大道（金鼎轉(zhuǎn)盤至金 唐路口段）進行改造，全線長9.065km，雙向6車道，在原有水泥混凝土路面上 加鋪6cmac-20c瀝青下面層和4cmsma-13瀝青上面層。作為珠海市第一條 sma瀝青路面，控制離析是施工過程中的重點和難點，本工程通過溫度和級配 雙要素控制，對路面離析有很好的控制效果，并為珠海市sma瀝青路面積累了 數(shù)據(jù)和經(jīng)驗資料。 [關(guān)鍵字]瀝青路面sma-13溫度級配離析 1現(xiàn)今sma-13瀝青路面施工狀況 隨著近幾年各地基礎(chǔ)建設(shè)工程的工程增加，瀝青路面施工單位數(shù)量也呈上升 趨勢，而各施工單位的施工經(jīng)驗、人員素質(zhì)和施工水平也參差不齊，致使整個市 場比較混亂?，F(xiàn)今s

二級及二級以下公路的路面排水,一般由路拱橫坡、路肩橫坡和邊溝排水組成。目前我們養(yǎng)護的都是二級及二級以下的公路,并且路面全是瀝青路面。在瀝青路面的養(yǎng)護當中排水工作至關(guān)重要,下面我提出一些粗淺的看法與養(yǎng)護同行們商榷。

通過建立基于粘彈性理論有限元模型,對標準軸載作用下排水性瀝青路力學(xué)響應(yīng)進行研究,對不同厚度下路面力學(xué)分布規(guī)律、溫度應(yīng)力對排水瀝青路面影響、半剛性基層裂縫在排水性瀝青路面內(nèi)擴展情況等進行了計算,并以計算結(jié)果為依據(jù)從優(yōu)化排水性路面結(jié)構(gòu)、防止循環(huán)溫度荷載對路面破壞、路面抗裂性能等角度出發(fā)對排水性瀝青路面的厚度進行了推薦。

降噪排水瀝青路面技術(shù)

由于多孔排水瀝青路面具有獨特的排水功能和良好的抗滑性能,能較好地解決雨天行車安全問題,通過對多孔排水路面的材料選擇、級配要求、施工工藝等關(guān)鍵問題進行研究與分析,確保了該類型路面的鋪筑質(zhì)量,可為同類工程提供參考。

淺談排水性瀝青路面 【摘要】排水性瀝青路面是現(xiàn)代發(fā)展起來的一種新型路面，具 有排水、降噪、抗滑等許多優(yōu)點。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，以及 新材料、新機械設(shè)備的出現(xiàn)，排水性瀝青路面技術(shù)正得到不斷進步 和發(fā)展。 【關(guān)鍵詞】排水性瀝青路面發(fā)展優(yōu)點趨勢 一、排水性瀝青路面的優(yōu)點 （一）排水 排水性瀝青路面作為開級配路面形式，路面孔隙率較大，我國 一般規(guī)定為18%-25%，各地區(qū)因施工條件與技術(shù)不同，有些地方會 縮小范圍。排水性瀝青混合料設(shè)計成一種具有相互連通空隙的開級 配瀝青混合料，為降雨時提供了排水通道。雨水垂直通過排水性瀝 青混合料到達不滲水的下層表面，然后從側(cè)向排到路面的邊緣，防 止路面積水?？捎行У慕鉀Q我國夏季多雨帶來的交通危害。車輛通 過時不會發(fā)生雨水濺起、噴霧等現(xiàn)象。 （二）降噪 排水性路面還具有降低噪聲的功能，現(xiàn)在已經(jīng)成為改善道路環(huán) 境，尤其是城鎮(zhèn)交通環(huán)境的重要措施。排水與降噪

京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程第十標 主線 上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（sma-13，sbs（i-d）改性瀝青） 檢測項目：壓實度（鉆芯法）、厚度、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)、彎沉、平整度等 中面層：6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c，sbs（i-d）改性瀝青） 檢測項目：壓實度（鉆芯法）、厚度、彎沉、平整度等 下面層：12cm瀝青混凝土碎石atb-25 檢測項目：壓實度（鉆芯法）、厚度、、彎沉、平整度等 基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石（4.0mpa/7d，骨架密實型） 底基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石（3.5mpa/7d，骨架密實型） 檢測項目：壓實度（灌砂法）、厚度、無側(cè)限抗壓強度、彎沉、平整度等 水泥穩(wěn)定碎石（4.0mpa/7d）基層頂面應(yīng)該噴灑透層瀝青（pc-2）并施做10mm 下封層，各瀝青混凝土層之間應(yīng)噴灑粘層瀝青。 橋面鋪裝 上

文章闡述了瀝青路面表面積水過程,進而分析了路面表面積水的不利影響,并通過柯畢公式確定了匯流歷時。研究表明:瀝青路面表面積水對行車安全和路面結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生不利影響,當縱坡較小時,不宜采用集中排水;當硬路肩橫坡增大時,相應(yīng)的匯流時間縮短,但幅度較少,對表面排水并無大幅改觀。

高性能排水性瀝青路面技術(shù) high—performancedrainageasphaltpavementtechnology 陳海燕’，談曉青’。方丹薇2 (1_上海建筑科學(xué)研究院(集團)有限公司，上海200032；2．佐東奧科貿(mào)(上海)有限公司．上海200040) 摘要：論述了高性能排水性瀝青路面技術(shù)特點，介紹了該路面技術(shù)的設(shè)計、混合料配制標準、技術(shù)要求、 配比以及施工、檢 驗、驗收和養(yǎng)護方法。 關(guān)鍵詞：高性能排水瀝青；路面設(shè)計；結(jié)構(gòu) 中圖分類號：u4l6．2l7文獻標識碼：a 0前言 高性能排水性瀝青混合料，系采用了高性能改性成品瀝青，使瀝青混合料具有高強度、高穩(wěn)定性、高均勻 性、高耐久性、高回彈性、高抗老化性6大特點，鋪設(shè)成排水性路面后，具有使用壽命高、翻修率低的優(yōu) 點。高性能排水性瀝青路面技術(shù)在60年代由美國率先開發(fā)，70年代初引入日本，

瀝青路面排水層結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計——以多層彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)建立瀝青穩(wěn)定碎石排水層的結(jié)構(gòu)模型，在此模型中通過對排水層模量、排水層厚度以及模量和厚度的綜合分析確定了最優(yōu)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，有效的解決了路面的早期破壞

國外公路 第21卷第1期 2001年2月 文章編號:1003-6512(2001)01-0042-06 排水瀝青路面混合料試驗研究 黃勇生,項新里 (金華市公路管理處,浙江金華321001) 摘要:根據(jù)國外排水瀝青混合料成功經(jīng)驗,結(jié)合中國國情,對排水瀝青混合料的物理 力學(xué)性能,即排水瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度、劈裂強度、動穩(wěn)定度、透水 系數(shù)、飛散系數(shù)以及瀝青析漏等指標進行了試驗測定并分析其規(guī)律性,確定排水瀝青混合料 的級配、瀝青最佳用量及空隙率與強度等指標的關(guān)系。 關(guān)鍵詞:排水瀝青混合料;大空隙率;滲透 1概述 排水瀝青混合料是一種新型的瀝青路面 結(jié)構(gòu),具有排水、防滑和降低交通噪音等功 能。排水瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)為骨架空隙 結(jié)構(gòu)。其集料采用間斷級配(或稱開級配

精品文檔 精品文檔 排水性瀝青路面結(jié)構(gòu) 一、概述 排水性瀝青路面采用大空隙開級配瀝青混合料(設(shè)計空隙率17－23％)作表 層，排水表層下的中、下瀝青面層必須采用密實型瀝青混凝土，使雨天滲入到排 水功能層內(nèi)的水橫向除到路面結(jié)構(gòu)以外，是一種高性能、高品質(zhì)的高速公路路面 結(jié)構(gòu)類型。 圖1排水性瀝青路面結(jié)構(gòu)示意圖 1.必要性 普通瀝青路面降雨后由于存在表面水膜，路面抗滑能力降低，同時導(dǎo)致水漂、 濺水、水霧等問題,對行車安全會造成隱患。日本調(diào)查發(fā)現(xiàn)，普通鋪面的高速公 路雨天事故率是晴天事故率的9倍；我國雨天事故率是晴天事故率的5倍左右[]， 多雨地區(qū)的高速交通安全問題更為突出。 排水性瀝青路面有以下的優(yōu)點：①排水瀝青路面表面粗糙，構(gòu)造深度大，抗 滑性能高。②排水性瀝青混合料的大空隙構(gòu)造具有很好的排水功能，故路面在雨 天表面不積水，防止了高速行車車輛形成“水漂”的可能性

大空隙排水瀝青混合料為開級配混合料即ogfc,其特點是排水降噪性能,其空隙率較大。本文從ogfc的瀝青混合料配合比設(shè)計、現(xiàn)場施工等方面淺談ogfc開級配大空隙排水型瀝青路面的應(yīng)用。

835-排水性瀝青路面實踐

高性能排水性瀝青路面技術(shù)——論述了高性能排水性瀝青路面技術(shù)特點，介紹了該路面技術(shù)的設(shè)計、混合料配制標準、技術(shù)要求、配比以及施工、檢驗、驗收和養(yǎng)護方法。

1.降噪排水瀝青路面技術(shù)

針對瀝青路面對排水、防滑等路用功能的要求,進行了排水瀝青路面的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計、原材料選取設(shè)計和瀝青混合料配合比設(shè)計,并實際應(yīng)用于青島中德生態(tài)園園區(qū)9號線道路工程,施工時從瀝青撒布量、混合料溫度、攤鋪和碾壓過程等方面進行了工藝控制.路面取樣檢測結(jié)果表明,各項路用性能均達到設(shè)計要求,方案設(shè)計和施工控制技術(shù)具備較好的推廣應(yīng)用前景.

從排水瀝青路面的工作原理、材料性能、結(jié)構(gòu)組成角度出發(fā),并結(jié)合實際工程項目,介紹了ogfc排水路面的優(yōu)缺點,提出了針對耐久性和力學(xué)性能不足的改善措施,以提高路面的功能特性,降低安全事故的發(fā)生。

某大道瀝青路面改造施工監(jiān)理招標文件——項目名稱xx大道瀝青路面改造施工監(jiān)理　　建設(shè)地點xx　　建設(shè)規(guī)模城市ⅱ級主干道，xx大道（xx）道路全長為5200米，路幅52米，按雙向六車道設(shè)計；xx路（xx）道路全長為3228米，路幅46米，按雙向四車道設(shè)計。投資概算...

新區(qū)大道sma路面施工處主要負責人 序 號 姓名部門職務(wù)聯(lián)系電話備注 1吳乾生施工處副經(jīng)理13510149456工程師 2方琳滿施工處副經(jīng)理13392839855工程師 3于德波總工室技術(shù)負責人13316870211高級工程師 4張景松試驗室負責人13723420019助理工程師 5黃小青測量組負責人13380357563工程師 6房瑞宏計量組負責人13826587989 7張松施工組負責人13128911719 8劉榕滿質(zhì)安組負責人13480702202助理工程師 9劉其端材料設(shè)備組負責人13825201240 10劉寶銳拌和站負責人13728717489 （一）新區(qū)大道sma瀝青路面中下面層試驗段施工方案 一、地段 新區(qū)大道規(guī)劃為城市生活性兼交通性主干道，設(shè)計

1 瀝青路面習(xí)題 一、單選題 1、對瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（c）。 a、酸性石料b、中性石料c、堿性石料 2.我國瀝青混凝土路面設(shè)計是以（b）為標準軸載。 abzz-100或bzz-60b重100kn的單軸荷載 c黃河jn-150或解放ca-10bd8000磅 3、下列哪種儀器是用來確定路表抗滑性能的：（d）。 a、承載板b、三米直尺c、貝克曼梁d、擺式儀 4、以下幾種巖石中，（a）軋制的集料最適合于用作瀝青砼表面層的原材料。 a、玄武巖；b、石灰?guī)r；c、花崗巖；d、片麻巖 5、熱拌瀝青混合料的動穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（a） a、高溫穩(wěn)定性b、低溫抗裂性

瀝青路面施工淺談 摘要：隨著社會經(jīng)濟、文化等各個行業(yè)的高速發(fā)展，道路發(fā)展也成為了社會中的焦點。而在 路面材料的選擇中瀝青滿足了大部分技術(shù)性要求，因此瀝青路面的施工工藝也逐步引起了大 家的廣泛關(guān)注。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩(wěn)定性 （包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚 塵性。針對這些要求，在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都需要嚴格 的控制。通過對瀝青路面施工中各個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制點的研究，為施工企業(yè)提供一種科學(xué)的施 工方法，達到節(jié)省能源、改善施工方法、降低成本，提高經(jīng)濟效益的目的。這次“瀝青路面 施工淺談”的作業(yè)，我希望總結(jié)出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法、要 求以及對其他的工程實體施工質(zhì)量控制能有借鑒、參考的作用。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；選材；施工工藝；質(zhì)量控