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更新時(shí)間:2024.12.28
吸附式制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)動(dòng)態(tài)特性

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吸附式制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)動(dòng)態(tài)特性——文章針對(duì)燃料電池汽車(chē)余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式制冷循環(huán)過(guò)程吸、脫附特性,采用動(dòng)態(tài)的分析方法,對(duì)吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過(guò)程建立動(dòng)態(tài)方程,同時(shí)對(duì)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)...

固體吸附式制冷系統(tǒng)新型針刺板吸附床數(shù)值模擬研究

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固體吸附式制冷系統(tǒng)新型針刺板吸附床數(shù)值模擬研究——固體吸附式制冷系統(tǒng)中吸附床內(nèi)填充的吸附劑是一種多孔材料,由于多孔結(jié)構(gòu)的存在,床體與吸附劑顆粒及吸附劑顆粒之間存在較大的熱阻,因而存在傳熱速率慢,傳熱不均勻的缺點(diǎn);在已有的板翅式吸附床基礎(chǔ)上提出...

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