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玻璃纖維濾紙測定懸浮物的方法在日本正式列入JIS標(biāo)準(zhǔn)也只是近年來的事。上海寶山鋼鐵總廠能源部水質(zhì)試驗(yàn)室,參照J(rèn)ISK0101~1979(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))水質(zhì)試驗(yàn)方法,采用砂芯過濾活動裝置(國產(chǎn))和
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目前國內(nèi)隧道施工中,通風(fēng)布置不合理的現(xiàn)象普遍存在,大多數(shù)施工隧道中風(fēng)管送風(fēng)口距工作面的距離超過施工規(guī)范的要求。本文對這種情況下隧道內(nèi)的懸浮物分布進(jìn)行了觀測,為隧道通風(fēng)效果評價(jià)提供依據(jù). 施工隧道為雙線電氣化隧道,全斷面開挖,開挖高度約10.5m,寬度約10.6m。鉆眼、裝藥、運(yùn)碴各工序約16小時(shí)循環(huán)一次。燧道出口段掘進(jìn)長度為1250m,進(jìn)口段掘進(jìn)長度為1050m,均采用壓入式通風(fēng),由隧道外引風(fēng)入洞。進(jìn)風(fēng)管鋪設(shè)長度為870m,距掘進(jìn)工作面180m;送風(fēng)管位于襯砌工作臺之后,鋪設(shè)長度為1000m,距掘進(jìn)工作面250m,隨著襯砌臺向洞內(nèi)深處移動。由于