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星海灣大橋錨碇錨固系統采用了剛性拉桿與主纜索股連接的形式,為國內首次采用,其施工技術復雜程度與施工控制難度較大。首先對錨固系統進行了精確模擬,得出了前后錨板理論坐標與索管理論軸線。同時結合現場施工情況,對后錨板與索管定位采取了不同的控制辦法,并對測量方法進行了嚴格控制。錨固系統施工完畢后的實測數據表明,該控制方法有效,滿足設計要求。該錨固系統的施工與控制方法可以為未來類似懸索橋的施工提供寶貴的借鑒和參考。