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I 基于傳遞矩陣的消聲器吸聲降噪的理論研究 摘要 內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)的排氣噪聲是工業(yè)噪聲的主要聲源之一,而使用排氣消聲系 統(tǒng)是降低其排氣噪聲的主要途徑之一。 消聲器作為降低空氣動(dòng)力性噪聲的主要裝 置,其研究一直受到關(guān)注,其在工業(yè)噪聲的控制中起著重要的作用。 對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的消聲系統(tǒng),通常可以將其分解為若干個(gè)消聲單元,每一個(gè)消 聲單元的兩側(cè)狀態(tài)可以用聲壓和體積速度兩個(gè)狀態(tài)參數(shù)來(lái)描述, 對(duì)于給定的單元 來(lái)講,有一側(cè)的狀態(tài)參數(shù)可以決定另一側(cè)的狀態(tài)參數(shù), 其聲學(xué)單元相當(dāng)于四端子 網(wǎng)絡(luò),在數(shù)值上用傳遞矩陣來(lái)表示。 本文在聲學(xué)運(yùn)動(dòng)方程、 連續(xù)性方程和四端子網(wǎng)絡(luò)法的基礎(chǔ)上, 推導(dǎo)常見(jiàn)消聲單元 串并聯(lián)線路,建立了并聯(lián)共振式消聲結(jié)構(gòu)元件模型, 得出其聲場(chǎng)傳遞矩陣; 針對(duì) 6135 柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲頻譜設(shè)計(jì)了三種類型的消聲器。通過(guò)對(duì)所設(shè)計(jì)的消聲 器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn), 得到實(shí)際消聲單元的插入損失, 將理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)結(jié)
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一、概念 (一)消聲器 1。阻式消聲器:是通過(guò)吸聲材料來(lái)吸收聲能降低噪音,一般的微穿孔板消聲器就屬于這個(gè) 類型,一般是用來(lái)消除高、中頻噪聲。但是由于結(jié)構(gòu)的原因,在高溫、高濕、高速的情況下 不適用。 2??故较暺鳎菏峭ㄟ^(guò)改變截面來(lái)消聲的。我們常用的消聲靜壓箱都是這個(gè)原理。一般降 低中、低頻噪音。對(duì)風(fēng)系統(tǒng)沒(méi)有具體的要求。 3。阻抗復(fù)合式:當(dāng)然是結(jié)合二者的結(jié)構(gòu)原理??梢韵椭懈哳l噪音。但是對(duì)風(fēng)系統(tǒng)的要 求同阻式消聲器 4、對(duì)于一般的民用空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng),我個(gè)人認(rèn)為選用阻抗復(fù)合消聲器為好。 阻性消聲器具有良好的中高頻消聲性能。按氣流通道幾何形狀不同,可分為直管式、片式、 折板式、迷宮式、蜂窩式、聲流式、障板式、 彎頭式等??剐韵暺鬟m用于消除中低頻噪 聲或窄帶噪聲。 按其作用原理不同, 可分為擴(kuò)張式、共振腔式和干涉式等多種型式。阻抗復(fù) 合式消聲器,有共振腔、 擴(kuò)張室、穿孔屏等聲學(xué)濾波器件,綜合了阻
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