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新建鐵路西成客運專線西安至江油段（陜西境內(nèi)） XCZQ-8標段 隧道施工技術(shù)交底書 編制： 審核： 批準： 中鐵二十局西成客專項目部 二〇一六年二月 2 一、工程概況 （一） 編制依據(jù) 1、隧道施工相關(guān)的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及規(guī)定； 隧道主要技術(shù)規(guī)范：《鐵路隧道工程技術(shù)指南》 （TZ204-2008）、《高速鐵路隧道工程施 工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR 9604-2015）、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 （鐵建設(shè)【2010】241）、 《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》 （TZ231-2007）、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī) 程》（TB10304-2009 J974-2009）、《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》 （Q/CR 9218-2015）、《鋼 結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB50205-2001）、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》 （TB10424-2010 J1155-2011）、
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為研究大跨鋼-混結(jié)合梁斜拉橋內(nèi)力狀態(tài)規(guī)律,保證強度安全,成橋及施工節(jié)段受力特性分析是必要的。該文以西固黃河大橋為工程背景,建立大跨鋼-混結(jié)合梁斜拉橋有限元模型,采用零位移法確定合理的成橋狀態(tài),并針對施工階段主梁拼裝、斜拉索張拉、橋面板安裝、濕接縫澆筑、二期恒載施工過程、收縮徐變中橋梁的應(yīng)力分布情況進行了分析,有關(guān)結(jié)論可為西固黃河大橋以及同類橋梁成橋及施工節(jié)段受力特性研究提供借鑒。
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