造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
新加坡的工程招標(biāo)

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新加坡的工程招標(biāo)——　　中國加入WTO現(xiàn)已成事實(shí)，因此國內(nèi)的造價(jià)投標(biāo)工作相對(duì)國外同行業(yè)的競爭，也要符合世界上同行業(yè)的運(yùn)行慣例。因此熟悉一下國外投標(biāo)工作的整個(gè)運(yùn)作過程，對(duì)國內(nèi)的建筑工程工作人員來講是必需的，也是非常有意義的。 　　

上隧新加坡分公司新加坡隧道建設(shè)市場上的一顆新星

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>>視點(diǎn)FOCUS 上 海隧道工程股份有限公 司新JJu坡分公司(簡稱 “上隧”)白1996年踏 進(jìn)新Au坡隧道工程市場以來，先后 參與修建新加坡的東北線地鐵區(qū)間 隧道等重大工程項(xiàng)目的建設(shè)。在與 歐洲、日本和韓國大公司的激烈競 爭中，上隧靠著馓敢于與強(qiáng)手爭 高下的拼搏精神、一支精干年輕的 高素質(zhì)隊(duì)伍和一套采用先進(jìn)科技和 設(shè)備的施工方法，成為新加坡隧道 建設(shè)市場r的一顆新旱。 工程普遍采用盾構(gòu)掘進(jìn)的方法。L 隧操作一臺(tái)盾構(gòu)沒備作業(yè)只需16 人，而外國公司至少需要30人。 從分包發(fā)展到主包 找好合作伙伴 上隧1996年涉足新加坡市場 之初，新加坡人不大相信中國公司 具有專業(yè)性很強(qiáng)的隧道開掘能力? 因此，頭兩年上隧沒有承包到新』Ju 坡修建東北地鐵線的工程，只能充 當(dāng)其他建筑公司的分包公司。上隧 在分包工程中嶄露頭角后，于1999 年在新加坡深水隧道排污系統(tǒng)工程 的投標(biāo)中一舉中標(biāo)，從而首次成為

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