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更新時間：2024.12.28
廈門地鐵上軟下硬地層盾構施工引起的地表沉降研究

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針對廈門地鐵1號線蓮坂站~蓮花路口站盾構區(qū)間隧道工程,通過現(xiàn)場監(jiān)測和數值模擬,研究在上軟下硬地層中過渡區(qū)盾構法隧道施工對地表沉降變形規(guī)律的影響。研究結果表明:上軟下硬地層地表橫向沉降受硬層比的影響比較明顯,基本上表現(xiàn)為隨硬層比增大,地表沉降量整體減小且沉降槽變淺的趨勢。其中隧道軸線正上方以及軸線附近監(jiān)測點的沉降量受硬層比的影響相對于遠離隧道軸線的監(jiān)測點要大;上軟下硬地層地表縱向沉降受硬層比的影響主要表現(xiàn)在地表縱向沉降量及開始和結束的位置變化上,隨著硬層比的變大,盾構施工對地表縱向沉降量及其影響范圍都在縮小;通過研究隧道軸線正上方監(jiān)測點地表最終沉降值與硬層比的關系,建議將硬層比15%~85%視為開展上軟下硬地層地表變形研究的閾值。

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