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更新時間：2025.04.13
廈門翔安 海底隧道

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廈門翔安海底隧道是我國建設的第一條海底隧道，也是目前世界水下覆蓋層最淺、行車主洞開挖斷面最大的海底隧道。我局承建的左線隧道全長6050m，跨越海域總長約4200m,

廈門翔安隧道海域工程物探

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研究目的:在我國大陸地區(qū)第一座海底隧道——廈門翔安隧道的工程地質(zhì)勘探中,通過研究地震反射波法的資料采集、處理和解釋中的關鍵技術和難點,利用物探手段有效地解決海底隧道的工程地質(zhì)問題,減少水上鉆探的昂貴費用并縮短勘探工期。研究結論:在資料采集中,施測時間選擇在海域平潮期間;在資料處理中,需把非規(guī)則多次覆蓋觀測系統(tǒng)轉換成規(guī)則觀測系統(tǒng),通過加密速度分析點,提高資料處理質(zhì)量;在資料解釋中,歸納出時間剖面圖中不同地質(zhì)情況所對應的特征:淤泥較厚地段,海底界面反映為連續(xù)性好、頻率高、能量低的反射波組;存在覆蓋層時,顯示為3個連續(xù)性較好的反射波組,無覆蓋層時,顯示為2個連續(xù)性較好的反射波組;存在裂隙或巖脈時,反射波組發(fā)生斷開或上下位移。

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