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更新時(shí)間：2024.12.28
杭州蕭山機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)的施工

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杭州蕭山機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)的施工 王金花 金維善 居榮初 袁明遠(yuǎn) （杭州大地網(wǎng)架制造有限公司 ) 1 杭州蕭山機(jī)場是國家民航總局和浙江省“九無”重點(diǎn)建設(shè)工程， 國內(nèi)重要干線和國際定期航 班機(jī)場。它距杭州市中心 27km，占地約 484km2，為一次規(guī)劃，分期建設(shè)，分近、中、遠(yuǎn)三期實(shí) 施。航站樓總面積 8 萬余平方米，一期工程總投資 27.7 億元。機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目包括候機(jī) 樓、候機(jī)衛(wèi)星廳、長廊和連廊鋼結(jié)構(gòu)等四個(gè)子項(xiàng)。機(jī)場候機(jī)樓為兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架， 整個(gè) 屋面鋼結(jié)構(gòu)面積 3.7 萬 m２，總用鋼量約 5500t 。全部鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，采用國際招標(biāo)選定施工單位， 杭州大地網(wǎng)架制造有限公司以自己的技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量信譽(yù)和合理的標(biāo)準(zhǔn)，在中外 23 家競爭對手 中，被選為施工單位。目前已順利完成了合同任務(wù)， 屋面鋼結(jié)構(gòu)主體已被評為優(yōu)質(zhì)工程。現(xiàn)將工 程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)簡述于下，供同行參考。 (1

鋼結(jié)構(gòu)試卷及答案燕山大學(xué)1

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科 目 鋼結(jié)構(gòu) 班 級 土木 05 姓 名 學(xué) 號 時(shí) 間 200801 燕山大學(xué)試卷 密 封 線 共 10 頁 第 1 頁 一、 填空題（每空 1分，共 10分） 1、鋼材的兩種破壞形式分別為脆性破壞和 塑性破壞 。 2、焊接的連接形式按構(gòu)件的相對位置分為 對接 、搭接、角接和 T形連接。 3、鋼結(jié)構(gòu)中軸心受力構(gòu)件的應(yīng)用十分廣泛， 其中軸心受拉構(gòu)件需進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和 剛度 的驗(yàn)算。 4、軸心受壓構(gòu)件整體屈曲失穩(wěn)的形式有 彎曲屈曲 、 扭轉(zhuǎn)屈曲 和 彎扭屈 曲 。 5、梁整體穩(wěn)定判別式 1 1l b 中， 1l 是 梁受壓翼緣的自由長度 ， 1b 是 梁 受壓翼緣的寬度 。 6、靜力荷載作用下， 若內(nèi)力沿側(cè)面角焊縫沒有均勻分布， 那么側(cè)面角焊縫的計(jì)算長 度不宜大于 60 fh 。 7、當(dāng)組合梁腹板高厚比 0 wh t 80 235 yf 時(shí)，對一般梁可不配置加勁肋。 二、 單項(xiàng)選

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