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更新時(shí)間：2025.05.11
廣西鐵路行李安檢系統(tǒng)X射線輻射水平及防護(hù)策略

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目的探討鐵路行李安檢系統(tǒng)周圍環(huán)境X射線的輻射水平及其輻射防護(hù)策略。方法根據(jù)隨機(jī)分層抽樣原則,抽取廣西鐵路轄區(qū)的30臺(tái)安檢系統(tǒng),采用高精度環(huán)境劑量率防護(hù)儀檢測(cè)其表面不同距離、不同角度的空氣比釋動(dòng)能率。結(jié)果安檢系統(tǒng)入口和出口表面5 cm的空氣比釋動(dòng)能率高于周圍環(huán)境本底水平(P0.05)。離安檢系統(tǒng)入口/出口中心1 m處的空氣比釋動(dòng)能率均高于周圍環(huán)境本底水平(P0.05);與入口、出口中心成60°、90°的兩個(gè)角度的空氣比釋動(dòng)能率分別與周圍環(huán)境本底比較,差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P>0.05)。離入口/出口1 m處并與其中心成60°處、離入口/出口2 m處的空氣比釋動(dòng)能率接近周圍環(huán)境本底(P>0.05);部分安檢工作人員的最大年有效劑量為1.3 m Sv,超出非職業(yè)人員的劑量限值。結(jié)論廣西鐵路安檢系統(tǒng)表面的空氣比釋動(dòng)能率符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),部分安檢系統(tǒng)入口/出口表面的空氣比釋動(dòng)能率較高,應(yīng)有針對(duì)性加強(qiáng)輻射防護(hù)管理。

安檢系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

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安檢系統(tǒng)主要用于機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)站等客流較集中的公共場(chǎng)所。近年來(lái),出于對(duì)地鐵治安管理和反恐形勢(shì)嚴(yán)峻的考慮,為確保地鐵線路及站點(diǎn)治安穩(wěn)定和防恐反恐工作的落實(shí),安檢系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)在地鐵車站中,尤其是大型公共活動(dòng)期間,如北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)期間,各地鐵城市在地鐵車站均配置安檢設(shè)備,對(duì)乘坐地鐵的旅客進(jìn)行安全檢查。而部分地鐵城市在地鐵設(shè)計(jì)中,均考慮安檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì),如深圳、成都、重慶等城市。2011年,由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》,作為城市軌道交通區(qū)域安全防范系統(tǒng)的技術(shù)要求,可用來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收軌道交通安全防范系統(tǒng)產(chǎn)品。

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