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目的探討鐵路行李安檢系統(tǒng)周圍環(huán)境X射線的輻射水平及其輻射防護策略。方法根據(jù)隨機分層抽樣原則,抽取廣西鐵路轄區(qū)的30臺安檢系統(tǒng),采用高精度環(huán)境劑量率防護儀檢測其表面不同距離、不同角度的空氣比釋動能率。結(jié)果安檢系統(tǒng)入口和出口表面5 cm的空氣比釋動能率高于周圍環(huán)境本底水平(P0.05)。離安檢系統(tǒng)入口/出口中心1 m處的空氣比釋動能率均高于周圍環(huán)境本底水平(P0.05);與入口、出口中心成60°、90°的兩個角度的空氣比釋動能率分別與周圍環(huán)境本底比較,差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P>0.05)。離入口/出口1 m處并與其中心成60°處、離入口/出口2 m處的空氣比釋動能率接近周圍環(huán)境本底(P>0.05);部分安檢工作人員的最大年有效劑量為1.3 m Sv,超出非職業(yè)人員的劑量限值。結(jié)論廣西鐵路安檢系統(tǒng)表面的空氣比釋動能率符合國家標(biāo)準(zhǔn),部分安檢系統(tǒng)入口/出口表面的空氣比釋動能率較高,應(yīng)有針對性加強輻射防護管理。
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安檢系統(tǒng)主要用于機場、火車站、客運站等客流較集中的公共場所。近年來,出于對地鐵治安管理和反恐形勢嚴峻的考慮,為確保地鐵線路及站點治安穩(wěn)定和防恐反恐工作的落實,安檢系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)在地鐵車站中,尤其是大型公共活動期間,如北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等大型活動期間,各地鐵城市在地鐵車站均配置安檢設(shè)備,對乘坐地鐵的旅客進行安全檢查。而部分地鐵城市在地鐵設(shè)計中,均考慮安檢系統(tǒng)的設(shè)計,如深圳、成都、重慶等城市。2011年,由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》,作為城市軌道交通區(qū)域安全防范系統(tǒng)的技術(shù)要求,可用來指導(dǎo)設(shè)計、制造和驗收軌道交通安全防范系統(tǒng)產(chǎn)品。
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