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更新時(shí)間:2024.12.22
地鐵深埋區(qū)間風(fēng)井建筑設(shè)計(jì)案例分析

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山嶺城市地鐵線路受地形和街區(qū)的影響,往往會(huì)出現(xiàn)起伏較大、埋深較深、區(qū)間較長(zhǎng)的區(qū)段,而大埋深的區(qū)間風(fēng)井也就不可避免.這種條件下,風(fēng)井一般要兼做區(qū)間的施工豎井,以增加施工作業(yè)面縮短工期,這需要合理的布置區(qū)間風(fēng)井的建筑布局,并盡量減小工程量.風(fēng)井內(nèi)的出地面樓梯間,常規(guī)理解是從軌行區(qū)貫穿風(fēng)井各層出地面,具有檢修和事故工況下區(qū)間疏散功能;但當(dāng)埋深超深時(shí),樓梯間的疏散效果變差.

寧波小學(xué)建筑設(shè)計(jì)

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