格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">8.0MB
頁數(shù): 7頁
上軟下硬復合地層在盾構施工中常常造成盾構掘進姿態(tài)不佳及地表塌陷,嚴重時還可能導致管片局部出現(xiàn)破損。結合深圳地鐵7號線穿越上軟下硬地層的工程實例,采用數(shù)值模擬方法研究盾構隧道穿越上軟下硬地層段(“由軟入硬”與“由硬入軟”)的施工力學特性,對地表及管片拱頂沉降、管片應力的變化規(guī)律進行分析,研究結果表明:盾構在穿越上軟下硬交界地層過程中,地表沉降出現(xiàn)顯著增大(增量最大可達1 cm),拱頂不均勻沉降的現(xiàn)象較為嚴重;對較軟側地層進行適當加固,可以有效減小上軟下硬地層交界處的地表及管片拱頂沉降,同時能夠降低“由軟入硬”段管片的應力水平。