造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
淺析編制城市道路造價(jià)的影響因素

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">145KB

頁數(shù)：

城市道路的多功能,以及賦予道路更多的內(nèi)涵與品位,通過新技術(shù)、新材料的應(yīng)用可以給道路使用者以舒適、安全、便捷和親切的社會(huì)環(huán)境。但同時(shí)城市道路的建設(shè)造價(jià)也隨之增加,在城市道路建設(shè)中,切實(shí)執(zhí)行有效的控制工程造價(jià),才能將市政道路工程成本控制在合理的范圍內(nèi),謀求高性價(jià)比,實(shí)現(xiàn)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),針對影響市政道路工程造價(jià)的諸多因素與同行共同探討。

城市配送最后一公里問題的研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">21KB

頁數(shù)： 1頁

理論研究 商品與質(zhì)量 2012年 3月刊 40 城市配送最后一公里問題的研究 □常 浩 （山東大學(xué)管理學(xué)院 山東濟(jì)南 250100） 摘要：21 世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展， 降低物流成本成為企業(yè)發(fā)展的新的利潤點(diǎn)， 伴隨著城市化進(jìn)程的加快， 相應(yīng)的城市配送問題越來越受到重視。 如何高效地完成城市配送最后一公里問題成為制約我國物流發(fā)展的阻礙因素之一。 關(guān)鍵詞：城市配送；最后一公里問題；共同配送 一、城市配送與最后一公里問題 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)， 根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。通過 配送，最終使物流活動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)， 并實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及資源的 合理配置，從而降低物流成本， 增加產(chǎn)品價(jià)值，提高企業(yè)的競爭力。 城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近效的貨物配送活動(dòng)，在經(jīng)濟(jì)合 理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進(jìn)行加工、 包裝、分割、組配等作

熱門知識(shí)

一公里城市道路造價(jià)約

最新知識(shí)

一公里城市道路造價(jià)約
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

一公里城市道路造價(jià)約
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
一公里城市道路造價(jià)約相關(guān)專題

分類檢索：