造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
工程造價(jià)發(fā)展歷史

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1.源起 造價(jià)工程師是為了解決建筑工程交易時(shí)業(yè)主相對(duì)信息缺乏的困難， 而對(duì)業(yè)主實(shí)施 的一種信息救濟(jì)的方法， 這是它的經(jīng)濟(jì)根源， 這是為了維護(hù)社會(huì)整個(gè)層次資源的 最優(yōu)配置而提出的。 (1) 2．發(fā)展回顧 造價(jià)管理的認(rèn)識(shí)是隨著時(shí)代的發(fā)展、 生產(chǎn)力的提高和管理科學(xué)理論的不斷進(jìn) 步而逐步建立和加深的。（ 2）造價(jià)管理從最初的家居建設(shè)項(xiàng)目的成本控制，一 直發(fā)展現(xiàn)在對(duì)于像三峽工程這樣的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目的造價(jià)管理， 在工程造 價(jià)管理方面人們經(jīng)歷了幾千年的不斷學(xué)習(xí)、 不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不斷探索與創(chuàng)新的過(guò) 程。而且，至今人們還在不懈地努力，不斷延續(xù)這一過(guò)程，從而使工程造價(jià)管理 的理論與方法能夠不斷地進(jìn)步和以展，以適應(yīng)人類社會(huì)不斷進(jìn)步的需要。 中華民族是人類對(duì)工程項(xiàng)目的造價(jià)認(rèn)識(shí)最早的民族之一。 在中國(guó)的封建社會(huì)， 許 多朝代的官府都大興土木，這使得歷代工匠們積累了豐富的建筑管理方面的經(jīng) 驗(yàn)，再經(jīng)過(guò)官員的歸納

我國(guó)第一臺(tái)馱管車的發(fā)展歷史

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我國(guó)第一臺(tái)“馱管車”的發(fā)展歷史 “馱”字大家一提到首先聯(lián)想到的是”沙漠之舟”——駱駝。 一只駱駝能馱 200 千克的貨物，每天走 40 千米，能夠在沙漠中連續(xù)走三天?？丈頃r(shí)，每小時(shí) 可跑 15千米，連續(xù) 18小時(shí)不停。駱駝它不但身體高大，但是走路并不笨拙，而 且還具備了生活在沙漠惡劣環(huán)境的特殊生理構(gòu)造， 因此它成為沙漠里最重要的交 通工具。馱管車這個(gè)聽上去很陌生的家伙， 其實(shí)就是一種能夠自動(dòng)裝卸大口徑管 道、運(yùn)輸管道的專用機(jī)械掛車，而如今，這個(gè)以前不太為人注意的龐然大物，始 終備戰(zhàn)在國(guó)家重點(diǎn)工程南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程第一線， 出色地完成了 管道裝卸運(yùn)輸任務(wù)。 一、什么是馱管車？ 人們不僅好奇，這個(gè)穿梭在工地上的“沙漠之舟”是什么樣子呢？有什么作用？ 雖然不能得出結(jié)論， 沒(méi)有馱管車就沒(méi)有安全確保的工期 （還可以采取租賃大型履 帶吊車、大型低平板車）等方法，但是事實(shí)證明馱管車在今后的大

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