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更新時間：2025.01.05
杭州灣大橋

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杭州灣跨海大橋全長 36 公里，其中橋長 35.7 公里，雙向六車道高速公路， 設計 時速 100km?？偼顿Y約 107 億元，設計使用壽命 100 年以上。大橋設北、南兩 個通航孔。北通航孔橋為主跨 448m 的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準 35000 噸；南通航孔橋為單塔單索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準 3000 噸。大橋兩 岸連接線工程總長 84.4 公里，投資 52.1 億元。其中北連接線 29.1 公里，投資 額 17.8 億元；南岸接線 55.3 公里，投資額 34.3 億元。大橋和兩岸連接線總投 資約 140 億元，實際建設工期 43 個月。 大橋的結構為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向 6 車道，設計時速 100 公里，設 計使用壽命 100 年，建設期限 5 年。建成后，寧波杭州灣大橋將成為世界上最 長、工程量最大的世界第一跨海大橋。 大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨

橋灣灣隧道左線進洞口施工方案

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橋灣灣隧道左線進洞口明洞及長管棚施工方案 一、設計概況 橋灣灣隧道左線設計長 250m，洞口里程為 ZK77+295，出口仰坡坡率 1： 0.75，邊坡 I 級坡率 1：0.75，Ⅱ級坡率 1：0.75。后其由于地質情況復雜， 橋灣灣隧道左線進口里程樁號變更為 ZK77+285, 成洞面里程 ZK77+295, 洞門 及明洞長度 10m。洞口采用長管棚預支護，采用熱軋無縫鋼管 φ108mm，壁厚 6mm，節(jié)長 3m，6m，其環(huán)向間距為 50cm，縱向外插角為 1°，一環(huán)共布置 33 根鋼管。管棚預留沉降量是以整體放大工字鋼來解決 (平面位置向外平移 6cm， 基礎項標高抬高 6cm)，隧道全線處于直線段，縱面為 -1.684 ％的單向坡，隧 道最大埋深約 112m，左線采用偏壓式洞門。 二、現(xiàn)場組織 1、施工組織機構的建立（組織機構框圖后附） 2、投入勞動力和機械設備 隧道施工人員已在 3

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