造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.05
重慶至西安鐵路客運(yùn)通道線(xiàn)路走向方案研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">358KB

頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

通過(guò)對(duì)渝川陜社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和川渝北上西安既有鐵路通道運(yùn)輸現(xiàn)狀及路網(wǎng)規(guī)劃的分析,闡明建設(shè)重慶至西安鐵路客運(yùn)通道的必要性,同時(shí)結(jié)合通道所處區(qū)位特點(diǎn)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)點(diǎn)分布、路網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃,確定線(xiàn)路宏觀走向的合理研究范圍,并從各走向方案對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)作用、客流吸引強(qiáng)度以及服務(wù)功能、路網(wǎng)布局、工程條件和投資等方面,簡(jiǎn)要分析各方案的可行性和合理性,提出通道線(xiàn)路走向方案及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等初步意見(jiàn)。

應(yīng)急燈線(xiàn)路圖

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">138KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

這里介紹一個(gè)簡(jiǎn)單、實(shí)用的應(yīng)急燈的制作。它可以在停電時(shí)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)切換供電。正常供電時(shí)， 自 動(dòng)對(duì)后備蓄電池充電，并有充電保護(hù)功能。其電路見(jiàn)圖 1。下面介紹其工作原理。 在供電正常時(shí)， J2 得電吸合，其動(dòng)觸點(diǎn)與 “N/O（常開(kāi)點(diǎn)） ”接通，后備蓄電池正端與 IC1 的 反相端相聯(lián)。 IC1（ LM308 ）和 D5、D6 組成電壓比較器，參考電壓由 D5、D6 決定。這里用一 個(gè)硅二極管（ D5）和一個(gè) 6.2V 的穩(wěn)壓二極管（ D6）組成 6.9V 的參考電壓，對(duì)充電壓電壓進(jìn)行 監(jiān)控。當(dāng) IC1 的 2 腳輸入電壓 （既蓄電池電壓） 低于 6.9V 時(shí)，IC1 的 6 腳輸出高電平， T1 導(dǎo)通， J1 得電，其動(dòng)觸點(diǎn)與 “N/O（常開(kāi)點(diǎn)） ”接通，電源電壓通過(guò) R2 對(duì)蓄電池充電，同時(shí) LED2 點(diǎn)亮 為充電指示。改變 R2 阻值可調(diào)整充電電流。隨著充電時(shí)間增加， IC1 的 2 腳電壓逐

熱門(mén)知識(shí)

應(yīng)急通道線(xiàn)路

精華知識(shí)

應(yīng)急通道線(xiàn)路

最新知識(shí)

應(yīng)急通道線(xiàn)路
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

應(yīng)急通道線(xiàn)路
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
應(yīng)急通道線(xiàn)路相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：