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更新時(shí)間:2025.05.10
帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載緩沖耐磨滑槽

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帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載緩沖耐磨滑槽

客運(yùn)專線隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋滑槽施工工法

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客運(yùn)專線隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋滑槽施工工法 關(guān)于 halfen 槽在隧道中的應(yīng)用的文章, 如有任何疑問(wèn)和建議, 歡迎大家隨時(shí)和我們聯(lián)系。 meetus:www.halfen.com E-mail:tim.zhao@halfen.com tel:13711485659 摘要:就高速運(yùn)行條件下接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定, 隧道襯砌施工方案, 隧道及接觸網(wǎng)施工進(jìn) 度控制, 工程造價(jià)和專業(yè)配合等方面, 結(jié)合前期研究成果和有關(guān)國(guó)際咨詢意見, 針對(duì)國(guó)內(nèi)外 推薦的預(yù)埋槽型滑道和化學(xué)錨栓兩個(gè)方案進(jìn)行了深入的計(jì)論, 確立了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)采用預(yù)埋槽 型滑道為的主方案。簡(jiǎn)要介紹了客運(yùn)專線隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋滑槽施工工法。 關(guān)鍵詞:客運(yùn)專線;隧道;接觸網(wǎng);預(yù)埋槽;施工工法。 1 前言 2005 年,隨著武廣、鄭西鐵路客運(yùn)專經(jīng)隧道工程陸續(xù)展開施工,一些急需解決的技術(shù) 難題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。 在隧道二次襯砌施工過(guò)程中, 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)采用何種方

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