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更新時間:2025.01.04
油氣比例調節(jié)閥

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MRO 油氣比例調節(jié)閥 MRO油-空氣比例調節(jié)閥是燃燒系統(tǒng)中通過空氣控制燃油量 的一個重要控制元件 ,它可使系統(tǒng)達到較寬的調節(jié)比并且能保證 系統(tǒng)在很低的燃油量時也能有良好的控制精度。MRO 閥可在較寬 的燃燒空氣壓力范圍內工作, 可以通過一個 MRO閥控制單個或多 個燒嘴。使用 MRO閥時須注意保持 MRO閥的供油壓力穩(wěn)定。 較寬的調節(jié)比 可控制#2 輕油到#6 號重油 保養(yǎng)維護方便 調節(jié)準確并且重復性好 容積流量范圍 MRO105 2.8-189 升 / 小時 MRO107 7.6-378.5 升/小時 MRO207 22.7-1,760 升/小時 應用 對于空氣進口固定的燒嘴,燃燒功率隨著空氣壓力的變化而變化,可根據(jù)空氣的壓力來調節(jié)油壓從 而保證油和空氣量的比例達到最佳。 MRO 油氣比例閥能自動和容易地保持這樣的比例

SULZER柴油機回油閥調節(jié)式高壓油泵的調整

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SULZER柴油機的回油閥調節(jié)式高壓油泵,柱塞套筒偶件密封性好,使用壽命長,但結構復雜,調整噴油定時精度要求高,相對繁瑣,耗時長。許多輪機員對高壓油泵定時調整經(jīng)驗不足,心里沒底。若更換進、回油閥或主機各缸功率不均,僅簡單地調節(jié)進、回油閥調節(jié)桿去平衡主機各缸功率,而不檢查及調整噴油定時和噴油量,多年積累下來會導致各缸噴油定時及有效柱塞行程相差很大,主機偏離最佳運轉工況。其實精準的操作可以達到很高調整精度,從而排除各種因素對噴油定時和噴油量的影響。

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