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純電動(dòng)汽車整車動(dòng)力匹配

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文章以某款純電動(dòng)商用車的整車參數(shù)和設(shè)計(jì)要求為基礎(chǔ),通過整車動(dòng)力匹配計(jì)算,滿足了車輛設(shè)計(jì)性能要求。

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混合動(dòng)力汽車扭矩管理策略

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能量管理策略是混合動(dòng)力汽車技術(shù)中研究的重要內(nèi)容之一。該文提出的扭矩管理策略具有穩(wěn)態(tài)能量管理策略的特征。在Matlab/Simulink仿真平臺(tái)上建立了前向式混合動(dòng)力汽車模型,并在模型基礎(chǔ)上對(duì)驅(qū)動(dòng)方式和制動(dòng)方式下的扭矩管理策略進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果表明,扭矩管理策略將扭矩作為最主要的控制變量,以內(nèi)燃機(jī)穩(wěn)態(tài)效率特性圖為基礎(chǔ),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)輸出動(dòng)力的合理分配。扭矩管理策略綜合考慮了駕駛員的需求以及混合動(dòng)力汽車中多個(gè)部件的特性,是一種能量的優(yōu)化管理方法,達(dá)到了提高混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)效率的目的。

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