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更新時(shí)間：2025.06.08
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廈門(mén)軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期跨海隧道工程位于廈門(mén)市海滄區(qū)與廈門(mén)本島之間的西港海域,線(xiàn)路長(zhǎng)度3.2km,工程造價(jià)9億元,工期3年半,由中鐵十四局集團(tuán)承建。該施工跨海區(qū)間地段地質(zhì)復(fù)雜,集軟土、硬巖、上軟下硬、頂部透水、底部基巖突出、孤石于一體,堪稱(chēng)\"地質(zhì)博物館\";施工中要面臨盾構(gòu)機(jī)海底高壓更換刀具、海底以下多次到達(dá)始發(fā)、水中爆破,盾構(gòu)機(jī)行進(jìn)姿態(tài)、刀具設(shè)計(jì)等眾多技術(shù)難題。在\"十二五\"期間,中鐵十四局集
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2000年3月22日,當(dāng)人們還沉浸在千禧余歡之時(shí),這一天對(duì)湖北省丹江口市石鼓鎮(zhèn)白水河村的劉書(shū)印一家來(lái)說(shuō),卻是一個(gè)極其悲痛的日子。這一天,劉書(shū)印年僅21歲的獨(dú)兒子劉少斌一大早就駕起自己心愛(ài)的神牛-25型拖拉機(jī)前往相距5km外的涼水河鎮(zhèn)拉砂子。下午5點(diǎn)半左右,一向勤勞的劉少斌心想跑完這一趟就可以收班了,趁著工人們還在上砂,劉少斌圍著自己的拖拉機(jī)查看了一圈,細(xì)心的他發(fā)
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