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國內(nèi)對隧道工程的監(jiān)測技術(shù)和方法還處于發(fā)展階段,對施工監(jiān)測和信息反饋的研究還不是很多,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和認(rèn)識水平的提高,工程建設(shè)的客觀要求提高,必定會推動監(jiān)測技術(shù)的不斷進(jìn)步和提高。量測數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用,是發(fā)揮隧道施工過程中監(jiān)控量測作用的關(guān)鍵,不進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或不具備數(shù)據(jù)處理、應(yīng)用能力是當(dāng)前隧道施工變形和受力狀態(tài)監(jiān)測的主要問題。因此,如何及時、快速地獲取各類信息,如何綜合分析信息以及如何快速地把監(jiān)測信息反饋給有關(guān)方,如何使信息得到切實有效的應(yīng)用,是目前隧道施工和監(jiān)測研究急需解決的問題。本文利用先進(jìn)的遠(yuǎn)程監(jiān)測理論,對東馬各莊隧道某段進(jìn)了實時監(jiān)測,解決了一般監(jiān)測中出現(xiàn)的監(jiān)測距離短,監(jiān)測條件有限等缺點。為隧道施工提供了科學(xué)依據(jù)。