造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.12
預(yù)應(yīng)力筋兩端張拉理論的計(jì)算與控制

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">9KB

頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

預(yù)應(yīng)力筋兩端張拉理論的計(jì)算與控制 隨著國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力材料與錨固技術(shù)日益成熟， 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁等各個(gè)領(lǐng) 域的結(jié)構(gòu)工程中得到廣泛的應(yīng)用。 本文以中國(guó)援建尼泊爾沙拉公路 （沙夫魯比西 —拉蘇瓦加第公路） 中的一座橋梁為工程實(shí)例， 介紹預(yù)應(yīng)力筋兩端張拉理論的計(jì) 算與控制。 一、工程概況 沙拉公路是中國(guó)援建尼泊爾的工程項(xiàng)目，該公路全長(zhǎng) 15.7 公里，設(shè)計(jì)等級(jí) 為四級(jí)公路，設(shè)計(jì)有六座橋梁。其中有 T 型梁橋 4 座、空心板梁橋 1 座、拱型 梁橋 1座。K9+075 橋梁（菲隆卡拉中橋）孔跨布置為 1－30m預(yù)應(yīng)力 T 梁，橋 全長(zhǎng) 33.04m，橋?qū)?8m。由 4片 T 梁組成，梁高 2 米，寬 1.6米。最大吊重 69 噸。橋梁的設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)公路 ——Ⅱ級(jí)。 二、已知條件 本工程預(yù)應(yīng)力管道成孔采用 ø80鍍鋅波紋管。采用復(fù)合 GB/T5224 標(biāo) 準(zhǔn)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，單根鋼絞線直

預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉(后張法)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">169KB

頁(yè)數(shù)： 12頁(yè)

成都第二繞城高速公路東段項(xiàng)目 分項(xiàng)工程檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單 施工單位： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 合同號(hào)： A2 監(jiān)理單位： 珠海市公路工程監(jiān)理有限公司 編 號(hào)： 監(jiān)表 9 致 J1 總監(jiān)辦 ： 我部已按照合同和規(guī)范完成下列分項(xiàng)工程： Kxx+xx 某某大橋 3-1# T 梁預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉 ，并經(jīng)我部自檢合 格，報(bào)請(qǐng)查驗(yàn)。 附件： 后張法現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表、預(yù)應(yīng)力管道檢查記錄表、預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)記錄表、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿記錄表、封端 檢查記錄表。 承包人簽名： 年 月 日 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理意見(jiàn)： 簽名： 年 月 日 試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽名： 年 月 日 測(cè)量專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽名： 年 月 日 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽名： 年 月 日 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽名： 年 月 日 成都第二繞城高速公路東段項(xiàng)目 后張法現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 施工單位： 合同號(hào)： 監(jiān)理單位： 編 號(hào)： 檢表 55

熱門(mén)知識(shí)

預(yù)應(yīng)力筋超張拉的目的

精華知識(shí)

預(yù)應(yīng)力筋超張拉的目的

最新知識(shí)

預(yù)應(yīng)力筋超張拉的目的
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

預(yù)應(yīng)力筋超張拉的目的
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
預(yù)應(yīng)力筋超張拉的目的相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：