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更新時間：2024.12.29
建筑工程項目風險識別方法研究

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1.風險和項目風險 1.1 風險的定義 風險是一個具有極其深刻而又廣泛含義的概念， 至今對于風險還沒有公認的 標準化的定義。在眾多風險的定義中，大致可分為兩類 :第一類定義強調(diào)風險的 不確定性，可稱為廣義風險 ;第二類定義強調(diào)風險損失的不確定性，可稱為狹義 風險。廣義的風險暗示著伴隨風險而來的既可能是某種機會， 也可能是威脅， 而 狹義的風險則強調(diào)風險帶來的不利后果。 由于在通常情況下， 人們對意外損失比 對意外收益的關切要強的多， 因此學者們在研究風險時， 側(cè)重于減少損失， 主要 從不利的方面來考察風險， 經(jīng)常把風險看成是不利事件發(fā)生的可能性。 有的學者 嘗試從風險要素的交互角度去解釋風險的本質(zhì)，如美國人 chicken 和pwsner在 1998年提出：風險 =損害×暴露度。我國教授杜端甫認為風險是“損失發(fā)生的不 確定性 (或稱可能性 )”，可以將它看作不利事件發(fā)生的概率及其后果的函數(shù)

海外鐵路項目風險識別

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海外鐵路項目風險識別,是對海外鐵路項目中的各種風險根源或是不確定性因素按其產(chǎn)生的原因背景、表現(xiàn)特征和預期后果進行識別的過程。通過分析海外鐵路項目風險來源及特點,進行海外鐵路項目的風險識別,歸納海外鐵路項目風險層級體系,為我國鐵路“走出去”提供有益參考。

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