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更新時間：2024.12.28
海洋工程鋼結構內(nèi)加固焊接設備的研制

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海洋工程鋼結構一般是以柱貫通形式梁或強柱弱梁式結構為主的箱型梁結構。針對鋼結構雙面成形焊接工藝,制定了結構內(nèi)加固焊接設備的設計方案,完成了新型焊接專機設備電路及傳動機構的設計開發(fā),并進行了整體裝配調(diào)試,制造出樣機,在實際工況條件下進行了試運行。這一設備可完成海洋工程用大型箱型梁等箱體鋼結構件的結構內(nèi)加固。

鋼結構焊接規(guī)定

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鋼 結 構 焊 接 工 程 7.1 適用范圍 7.1.1 本章適用于工業(yè)與民用建筑工程中單層（含門式剛架輕型房屋） 、多 層、高層以及網(wǎng)架等鋼結構的焊接施工質(zhì)量驗收指南。 7.1.2 本章適用于鋼材厚度 3mm及以上的碳素結構鋼和低合金結構鋼的焊接 施工質(zhì)量驗收指南。 7.1.3 本章適用于手電弧焊、埋弧焊、氣體保護焊、電渣焊、栓焊等焊接方 法。 7.2 一般規(guī)定 7.2.1 探傷時間的規(guī)定是為了防止延遲性的冷裂紋事故的發(fā)生， 《規(guī)范》規(guī)定： 碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度，低合金結構鋼應在完成焊接 24h 以后，進行 焊縫探傷檢驗，這是最低要求。產(chǎn)生延遲裂紋的因素很多，如焊縫中氫的擴散、聚 集，焊接殘余應力，鋼材的淬硬傾向又是產(chǎn)生延遲裂紋的主要因素，淬硬傾向又與 鋼材的碳當量有關，現(xiàn)推薦國際焊接學會“ IIW”對低合金結構鋼的碳當量（ Ceq） 計算公式： Ceq=C＋Mn/6＋（Cr

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