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更新時(shí)間：2025.05.11
鋼筋混凝土

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1 8 鋼筋混凝土構(gòu)件的變形和裂縫寬度驗(yàn)算 一、選擇題 1.進(jìn)行變形和裂縫寬度驗(yàn)算時(shí)（ ） A.荷載用設(shè)計(jì)值，材料強(qiáng)度用標(biāo)準(zhǔn)值 B. 荷載和標(biāo)準(zhǔn)值，材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 C. 荷載和材料強(qiáng)度均用設(shè)計(jì)值 D. 荷載和材料強(qiáng)度用標(biāo)準(zhǔn)值 2.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的剛度隨受荷時(shí)間的延續(xù)而（ ） A. 增大 B. 不變 C. 減小 D. 與具體情況有關(guān) 3.提高受彎構(gòu)件的剛度（減小撓度）最有效的措施是（ ） A. 提高混凝土強(qiáng)度等級(jí) B. 增加受拉鋼筋截面面積 C. 加大截面的有效高度 D. 加大截面寬度 4.為防止鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫開(kāi)展寬度過(guò)大，可（ ） A. 使用高強(qiáng)度鋼筋 B. 使用大直徑鋼筋 C. 增大鋼筋用量 D.

鋼筋混凝土整體道口在安鋼的應(yīng)用

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鐵路道口在安鋼廠(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的鐵路道口板一般由普通鋼筋混凝土板或者由廢次鋼材焊接的鋼板組成，隨著廠(chǎng)區(qū)內(nèi)物流量的增大和運(yùn)輸汽車(chē)軸重的增大，道口板變形、鐵路軌距失效、道口整體下沉等病害嚴(yán)重威脅著交通安全。鋼筋混凝土整體道口的應(yīng)用鋪設(shè)，有效地改善了道口交通安全，降低了檢維修費(fèi)用。

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