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1 混凝土結(jié)構(gòu)與四棱錐鋼倉(cāng)同步施工專項(xiàng)方案 前 言 隨著工業(yè)建筑項(xiàng)目對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求,冶金、 電力等行業(yè)有粉塵污染的燃煤、焦炭、燒結(jié)料等的儲(chǔ) 運(yùn),由地上露天逐步轉(zhuǎn)移到地下混凝土通廊儲(chǔ)運(yùn)。 一些新的建筑結(jié)構(gòu)形式也不斷創(chuàng)新。 目前, 在地下儲(chǔ) 倉(cāng)施工中, 為了縮短施工工期和檢修需要, 儲(chǔ)倉(cāng)多為在地下混凝土框架內(nèi)組焊的四棱錐體鋼板倉(cāng), 鋼倉(cāng) 內(nèi)壁內(nèi)襯耐磨板。 鋼倉(cāng)錐體安裝結(jié)構(gòu)是與混凝土框架錐體預(yù)埋鋼板加襯板對(duì)接焊, 倉(cāng)口有圈梁和連續(xù)的 火車軌道梁。 我公司在某鋼廠高爐區(qū)節(jié)能環(huán)保改造建筑安裝工程,新建 2座 1080m3高爐供料的火車汽車受卸料 槽施工中, 由于地下混凝土框架鋼倉(cāng)上部有兩條混凝土火車軌道梁, 如果土建施工結(jié)束后, 鋼板倉(cāng)無(wú)法 整體安裝, 只能待混凝土達(dá)到強(qiáng)度、 腳手架全部拆除后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼焊安裝, 費(fèi)時(shí)費(fèi)力。 為此技術(shù)人員通 過(guò)討論, 確定了混凝土結(jié)構(gòu)與鋼倉(cāng)同步施工工藝, 改變了傳
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