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更新時(shí)間：2025.04.13
壓力容器開孔及開孔補(bǔ)強(qiáng)檢查與計(jì)算

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本文簡(jiǎn)述了定期檢驗(yàn)時(shí)壓力容器開孔檢查、開孔補(bǔ)強(qiáng)及開孔補(bǔ)強(qiáng)計(jì)算等問題。

鐵路箱梁輻射結(jié)構(gòu)噪聲測(cè)試與開孔影響分析

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基于室內(nèi)外溫差均衡、通風(fēng)、排水等因素,往往會(huì)在鐵路簡(jiǎn)支箱梁頂板、底板、腹板開設(shè)數(shù)量和尺寸不一的孔洞?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)表明,腔內(nèi)噪聲會(huì)通過孔洞泄露出去,增大腔外噪聲?；谝陨显?有必要研究開孔對(duì)箱梁輻射噪聲的影響。研究結(jié)論表明:箱梁板的振動(dòng)頻率主要集中在40 Hz至250 Hz范圍內(nèi);底板側(cè)的噪聲主要由底板振動(dòng)而產(chǎn)生;腹板側(cè)的噪聲測(cè)點(diǎn)主要由腹板和翼緣板的振動(dòng)產(chǎn)生。比較分析實(shí)測(cè)值、不開孔模型理論值、開孔模型理論值后發(fā)現(xiàn),開孔模型測(cè)點(diǎn)理論值均比不開孔模型理論值大,更接近于實(shí)測(cè)值。開孔對(duì)結(jié)構(gòu)近場(chǎng)噪聲影響不可忽略,理論計(jì)算時(shí)采用開孔計(jì)算模型能更好模擬箱梁結(jié)構(gòu)噪聲。

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