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更新時間：2025.04.19
自動電梯畢業(yè)論文

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自 動 電 梯 控 制 器 自動電梯的介紹 自動電梯主要由轎廂、牽引系統(tǒng)、導軌和控制系統(tǒng)組成。轎廂用來容納乘 客或物品，其中裝有控制板，乘客通過控制板的相應按鈕把需要到達的層 次信號傳輸給控制系統(tǒng)，也可直接控制開關門。 牽引部分包括安裝在轎廂頂部的牽引鋼纜、滑輪組、機房內的電機和 鋼纜絞輪以及加在牽引鋼纜另一端的配重。當電機帶動鋼纜絞輪轉動時， 通過摩擦使鋼纜運動牽引電梯升降。為了安全，電梯由一組鋼纜牽引，每 根鋼纜都能單獨承受所牽引的重量。牽引動力的傳遞一般分為減速器式和 無減速器式兩種。前者通過渦輪渦桿減速器把電機主軸的轉動傳遞給鋼纜 絞輪；后者把鋼纜絞輪直接安裝在電機主軸上，通過改變流過電機電流的 大小來控制轉速。為使轎廂和配重在垂直運動過程中不發(fā)生橫向運動，分 別設置轎廂導軌和配重導軌。 常用的自動電梯采用集選控制方式，控制系統(tǒng)由轎廂內控制板、候梯 門控制板、層次控制存儲器和升降控

畢業(yè)設計(自動電梯)

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緒 論 隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展， 高層建筑日益增多， 電梯成為人們日常生活必 不可少的代步工具。 電梯性能的好壞對人們生活的影響越來越顯著， 因此 必須努力提高電梯系統(tǒng)的性能， 保證電梯的運行高效節(jié)能又安全可靠。 電 梯是垂直運輸工具， 屬于位能負載， 并且要求頻繁起停， 隨著載客量多少 的變化、上下行的變換，在空載上行或重載下行時，電動機的負載最小， 甚至是處于發(fā)電狀態(tài)， 而電梯在重載上行或空載下行時， 電動機的負載最 大，是處于電動狀態(tài)， 這就要求電動機在四象限運行。 傳統(tǒng)的電梯曳引電 動機采用接觸器來實現(xiàn)電動機工作狀態(tài)的改變， 雙速異步電動機在定子回 路中串電抗與電阻來實現(xiàn)電動機的調速， 這滿足不了乘客的舒適感； 另外， 傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)由繼電器控制邏輯組成， 存在著電氣元件多、功能弱、 電氣故障頻繁，可靠性差和工作壽命短等缺陷。 可編程控制器 PLC是根據(jù) 順序邏輯控制的需要而發(fā)展起

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