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更新時(shí)間：2024.12.22
安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

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\\ 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 1 總則 1.0.1 為規(guī)范公路工程施工安全技術(shù)，保障施工安全，制定 本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于各等級(jí)新建、改擴(kuò)建、大中修公路工程。 1.0.3 公路工程施工安全生產(chǎn)應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、 綜合治理”的方針。 1.0.4 公路工程施工應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 1.0.5 公路工程施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó) 家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2 術(shù)語(yǔ) 2.0.1 危險(xiǎn)源 可能造成人員傷害、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他 損失的因素或狀態(tài)。 2.0.2 危險(xiǎn)源辨識(shí) \\ 發(fā)現(xiàn)、識(shí)別危險(xiǎn)源的存在，并確定其特性的過程。 2.0.3 事故隱患 可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為、物（環(huán)境）的不安全 狀態(tài)和管理上的缺陷。 2.0.4 應(yīng)急預(yù)案 針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先 制定的行動(dòng)方案。應(yīng)急預(yù)案由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)

安全技術(shù)規(guī)范

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安全設(shè)計(jì)規(guī)范 (參考 ) 前端不能直接訪問數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)采取三層架構(gòu)（表現(xiàn)層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)訪問層） 通用 應(yīng)不信任、不依賴客戶端的安全控制措施，無(wú)論客戶端采取何種措施，服務(wù)器側(cè)都必 須對(duì)用戶提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行合法性檢測(cè) 通用 登錄入口應(yīng)具有防止暴力猜解及撞庫(kù)猜解 （利用已泄漏的密碼字典進(jìn)行嘗試） 的措施， 超過設(shè)定失敗次數(shù)需要啟用鎖定或 CAPTCHA 圖片隨機(jī)碼 通用 用戶口令的主保護(hù)措施使用 SHA256/SHA512/SHA-3 或更高強(qiáng)度的散列算法，不使 用 MD5 或 SHA-1 通用 交易 /支付過程應(yīng)形成完整的證據(jù)鏈，待交易數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)過發(fā)起方數(shù)字簽名 通用 軟件升級(jí) /規(guī)則下發(fā)等數(shù)據(jù)分發(fā)過程，接收方應(yīng)驗(yàn)證數(shù)據(jù)源的完整性 (數(shù)字簽名 /HASH 等) 通用 設(shè)計(jì)上支持 SOD( Seperation of Duty 權(quán)限分離 )，操作系統(tǒng)管理員、應(yīng)用管理員、數(shù) 據(jù)庫(kù)管理員可以由

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