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更新時(shí)間：2025.01.05
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現(xiàn)行造價(jià)管理體系形成于"九五"期間。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),電力工業(yè)體制改革、投資體制改革和國(guó)家加大宏觀(guān)調(diào)控力度等三項(xiàng)變革,使這一體系在執(zhí)行中產(chǎn)生了不少新的問(wèn)題。是改變這一體系還是完善這一體系,如何才能更好地適應(yīng)新形勢(shì)、解決新問(wèn)題已成為大家關(guān)注的焦點(diǎn),本文從現(xiàn)行體系特點(diǎn)、造價(jià)的變化、三大變革的影響等9個(gè)方面闡述本人的認(rèn)識(shí),供討論。
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結(jié)合近年來(lái)廣東省交通建設(shè)造價(jià)管理工作的具體做法和一些體會(huì),探討新形勢(shì)下進(jìn)一步加強(qiáng)構(gòu)筑交通造價(jià)管理體系的必要性,從進(jìn)一步完善各級(jí)交通造價(jià)管理機(jī)構(gòu)、制定一系列交通建設(shè)造價(jià)管理辦法、建立健全造價(jià)管理措施入手構(gòu)筑有行業(yè)特點(diǎn)的交通造價(jià)管理體系,以求合理確定、有效控制工程造價(jià)。
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