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更新時(shí)間：2024.12.21
支架預(yù)壓方案

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五、支模體系靜載預(yù)壓 本工程必須做全橋堆載預(yù)壓， 促使支架變形盡快穩(wěn)定， 在堆載預(yù) 壓時(shí)同步進(jìn)行沉降和水位監(jiān)測， 收集數(shù)據(jù)，對(duì)整個(gè)模板支撐體系進(jìn)行 靜截檢驗(yàn)，以利正式施工時(shí)參考。 1、撓度及穩(wěn)定性，減少支架的不均勻沉降以及確定合適的施工 預(yù)拱度，使上部構(gòu)造在卸架后能獲得滿意的技術(shù)規(guī)范要求的外形。 2、預(yù)壓部位：預(yù)壓部位及范圍根據(jù)設(shè)計(jì)要求或相關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn) 行。 3、本工程為剛架拱，堆載預(yù)壓時(shí)也會(huì)產(chǎn)生水平荷載，故荷載堆 架必須按本案第三部分第二條主要危險(xiǎn)源及相應(yīng)措施中的規(guī)定對(duì)稱 原則堆加荷載。 預(yù)壓荷載為全梁自重的 120％，分三次加載（ 50%，100%，120%） 分別在 4小時(shí)內(nèi)觀測支架沉降量， 并做好記錄。卸載分兩次（60%，120%） 完成，卸載完畢后，仔細(xì)觀測支架回彈變形值，以調(diào)整支架初步計(jì)算 的施工預(yù)拱度。 支架預(yù)壓（預(yù)壓重量等于箱梁自重的 120％）不少于 72小時(shí)，每 4 小

支架及支架預(yù)壓技術(shù)交底

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支架及支架預(yù)壓技術(shù)交底 一、系梁施工 系桿拱橋按箱形梁布置，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面。 平行拱橋施工采用先梁后拱的施工方法。 1、系梁施工工藝流程（見系梁施工工藝框圖） 系梁 2、地基處理 在原地面上，以橋中心線為界向外側(cè) 1～2%放坡，做到雨季不積 水，并在外緣支架外側(cè) 1米挖排水溝，其斷面為 0.6米*0.4米，專人看 管及時(shí)排水。對(duì)人行步道外原地面進(jìn)行摻 8%白灰處理，拌和深度為 80～120cm ，分層碾壓?；彝灵_始施工前必須對(duì)承臺(tái)回填嚴(yán)格分層 夯實(shí)，并對(duì)原地面進(jìn)行整平，然后進(jìn)行灰土攪拌、攤平、碾壓。并且 原地表水必須排干，排凈，確保灰土施工，不能有翻漿，如出現(xiàn)翻漿 及時(shí)處理?；彝辽箱亯| 30cm 礫石，再澆筑 20cmC25 砼。支架下墊 30×30cm ×10cmC15 混凝土墊塊或厚 2cm 以上木板。瀝青路面上可 直接墊砼塊或 4cm 木板。 非機(jī)動(dòng)車道門架基礎(chǔ)采用

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