造價通
更新時間：2025.04.27
AUTOSAR技術(shù)分析報告

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AUTOSAR 技術(shù)分析報告 （科銀京成：王瑜、余鵬、曾英哲、魯陽、楊寶澤） 1． AUTOSAR 簡介 汽車電子領(lǐng)域的軟件主要屬于嵌入式軟件。 因此，其發(fā)展階段類似于其他嵌入式系統(tǒng)的 軟件發(fā)展。由于受限于嵌入式硬件本身資源的匱乏，各種硬件產(chǎn)品的種類繁多和各自差異， 以及整體嵌入式系統(tǒng)軟件的逐步發(fā)展， 起初的軟件設(shè)計開發(fā)主要是封閉式的。 這樣有助于開 發(fā)針對于特定硬件體， 充分優(yōu)化利用資源而特定設(shè)計的軟件系統(tǒng)。 這樣的軟件系統(tǒng)， 是針對 于特定硬件和特定應(yīng)用而設(shè)計， 其對于硬件資源的充分應(yīng)用， 以及軟件本身的執(zhí)行效率無疑 是非常高。 然而，隨著硬件本身的逐步發(fā)展，其可用資源已經(jīng)十分充分。 另一方面，汽車電子領(lǐng)域 應(yīng)用需求也日趨復(fù)雜， 軟件本身也變得越來越復(fù)雜。 因此，無論汽車廠還是部件商都感到軟 件的標(biāo)準(zhǔn)化問題。軟件的可管理性， 可重復(fù)使用性，可裁減性，以及質(zhì)量保證等等問題被提 上了議程。

造價控制的重點與難點分析報告

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. . . . . 可編輯 項目實施過程中各階段造價控制的重點及難點分析 一、項目實施各階段造價控制的難點、重點 1 . 投資決策階段控制的難點、重點 項目做出投資決策后，首先控制造價的關(guān)鍵在于設(shè)計，工程設(shè)計概算是否超 投資估算在設(shè)計階段的工程造價控制尤為重要。 設(shè)計費占建設(shè)工程全壽命費用不 足 1%,但對工程造價的影響卻占 75%以上，設(shè)計人員多注重工程的功能而忽略了 其費用，所以要做到功能與費用的匹配：即功效高、費用低、并控制在限額設(shè)計 中。具體控制方案如下： 1.1 對設(shè)計控制出具的初步設(shè)計圖紙、方案、設(shè)計概算進(jìn)行經(jīng)濟(jì)估算及評價， 在此基礎(chǔ)上推選出最佳設(shè)計方案。 1.2 確定設(shè)計方案后，根據(jù)初步設(shè)計方案，類似工程資料、現(xiàn)行概 ,預(yù),算定 額及現(xiàn)行計價文件、現(xiàn)行人、材、機(jī)單價，估算出工程造價。 1.3 審查設(shè)計概算是否超投資估算， 如超過 10%以上，應(yīng)重新優(yōu)化設(shè)計方案或 重新審批投

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