造價通
更新時間:2024.12.29
中級工程師職稱評選論文

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鐵路隧道溶洞處理技術 摘要 :溶洞為巖溶洞穴, 是地表水和地下水對溶性巖層經(jīng)過化學作用和機 械破壞作用而形成的地下溶蝕現(xiàn)象。巖溶對隧道的影響主要表現(xiàn)為是結構物部分及全部懸 空,大大降低隧道使用的可靠度; 季節(jié)性的巖溶洞穴涌水, 給隧道施工和體系帶來不安全和 不穩(wěn)定因素。因此, 制定合理、 科學、有效的溶洞處理方案對隧道順利穿越巖溶地段極為重 要。 關鍵詞 :鐵路 隧道 溶洞 處理 0 引言 某隧道為貴州省新建雙線高速鐵路隧道,全長 733m ,設計行車速度為 350km/h 。該隧道位 于云貴高原邊緣與橫斷山脈交接地區(qū), 地勢東低西高, 屬溶蝕、 剝蝕構造中山、 低中山地貌。 沿線各時代地層分布較為齊全, 沉積類型繁多,其間巖漿活動劇烈,巖漿巖規(guī)模巨大。 沉積 巖、早期火成巖因受高溫高壓動力變質(zhì)作用普遍有不同程度的變質(zhì)。測區(qū)構造復雜,斷裂、 褶皺發(fā)育,致使巖體節(jié)理發(fā)育、破碎。主要不良工程地

怎樣加強造價糾紛調(diào)解

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怎樣加強造價糾紛調(diào)解——  造價糾紛是施工單位與建設單位,施工單位與審汁單位經(jīng)常發(fā)生的事情,如何省時、省力的調(diào)解。是相關單位都挺關心的一個問題,我認為加強造價糾紛的調(diào)解,首先應先治本,即從源頭下手,減少糾紛的發(fā)生,其次才是造價糾紛發(fā)生后的解決...

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