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更新時(shí)間：2025.05.31
鉆孔樁質(zhì)量控制要點(diǎn) (2)

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長(zhǎng) 吉 城 際 鐵 路 CJ CJ - 1 標(biāo) 段 鉆孔樁質(zhì)量控制要點(diǎn) 編制： 復(fù)核： 審批： 中建長(zhǎng)吉城際鐵路第二工區(qū) 二〇〇九年三月 鉆孔樁質(zhì)量控制要點(diǎn) 1 編制依據(jù) 1、新建鐵路長(zhǎng)吉城際鐵路工程施工圖紙。 2、新建鐵路長(zhǎng)吉城際鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 3、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 4、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 5、《鐵路砼與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 6、《鐵路砼工程施工技術(shù)指南》 7、《鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 8、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)、全面的調(diào)查后所獲得的較為詳實(shí)現(xiàn)場(chǎng)資料。 2 工程概況 2.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級(jí)：客運(yùn)專線； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度： 12‰，局部困難地段不大于 20‰； 最小曲線半徑： 5500m,樞紐范圍可適當(dāng)降低； 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 650m,部分 450m； 牽引種類：電力牽引； 機(jī)車類型：動(dòng)車組； 最小線間距：

鉆孔樁質(zhì)量控制要點(diǎn) (3)

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長(zhǎng) 吉 城 際 鐵 路 CJ CJ - 1 標(biāo) 段 鉆孔樁質(zhì)量控制要點(diǎn) 編制： 復(fù)核： 審批： 中建長(zhǎng)吉城際鐵路第二工區(qū) 二〇〇九年三月 1 鉆孔樁質(zhì)量控制要點(diǎn) 1 編制依據(jù) 1、新建鐵路長(zhǎng)吉城際鐵路工程施工圖紙。 2、新建鐵路長(zhǎng)吉城際鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 3、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 4、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 5、《鐵路砼與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 6、《鐵路砼工程施工技術(shù)指南》 7、《鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 8、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)、全面的調(diào)查后所獲得的較為詳實(shí)現(xiàn)場(chǎng)資料。 2 工程概況 2.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級(jí)：客運(yùn)專線； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度： 12‰，局部困難地段不大于 20‰； 最小曲線半徑： 5500m,樞紐范圍可適當(dāng)降低； 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 650m,部分 450m； 牽引種類：電力牽引； 機(jī)車類型：動(dòng)車組； 最小線

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