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更新時(shí)間:2024.12.28
船用噴射制冷-轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)工質(zhì)選擇

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為了給船用噴射制冷-轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)選擇合適的制冷劑,在考慮系統(tǒng)構(gòu)架和工作條件對(duì)系統(tǒng)性能影響的基礎(chǔ)上,分析了5種環(huán)保制冷工質(zhì)(R134a,R245fa,R718,R717,R1234yf)的基本物性、引射系數(shù)、COP(coefficient of performance)和充注量,并進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果認(rèn)為沒(méi)有任何一種制冷劑可以在各種場(chǎng)合都具備最佳的性能。但在船用噴射制冷-轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)具備較高發(fā)生溫度(≥150℃)和較低冷凝溫度(≤40℃)時(shí),R718具有較好的應(yīng)用潛力;而當(dāng)發(fā)生溫度較低(<90℃)時(shí),R1234yf是一種較為理想的選擇。

船用轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)方案的應(yīng)用

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轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)主要是從能源節(jié)約的角度來(lái)處理空氣負(fù)荷,它主要利用的是-些低品位的能源,比如:工業(yè)廢熱能源和太陽(yáng)能等.當(dāng)前我國(guó)對(duì)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的研究?jī)H限于建筑工程方面,在船用方面研究的較少.本文重點(diǎn)研究了在船舶方面轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用,在分析轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上,構(gòu)建出了船用除濕空調(diào)系統(tǒng)方案,以此來(lái)更好地將轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)寬.

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