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更新時間：2024.12.22
中緬油氣管道碼頭工程水動力泥沙研究

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工程位于緬甸西部的馬德島東北側水域。在現場實測水文、泥沙、地貌等資料分析的基礎上,依據碼頭和航道設計方案,利用整體潮流物理模型、ADCP走航式測試方法及波浪潮流泥沙數學模型等手段,對工程海域的水沙環(huán)境、碼頭前沿水域的流態(tài)及航道開挖拋泥區(qū)的選擇等工程建設的關鍵要素進行了綜合研究。結果表明:碼頭前水域漲、落潮水流都較為平順,在該處修建碼頭是可行的;在選劃的拋泥區(qū)A、B、C三區(qū)內拋泥,對航道基本沒有影響,是安全經濟合理的。

中緬油氣管道工程隧道群軟弱圍巖地質防塌方技術

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中緬油氣管道工程穿越60余座隧道,隧道位于云南、貴州兩省復雜多變的地質條件下隧道的開挖、超前地質預報、超前支護是保證作為控制性工程如期完成貫通目標的核心,也是保證中緬油氣管道順利接通的重要環(huán)節(jié)。提高軟弱圍巖隧道施工水平,預防變形和塌方,確保施工安全成為隧道群工程的首要任務,如期、安全、保質完成此目標的核心是判別軟弱圍巖隧道工程特點,落實好\"三超前、四到位、一強化\"相應措施及技術關鍵環(huán)節(jié)要求。

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