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更新時間：2024.12.28
鐵路站改施工存在問題與對策

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針對站改施工中存在的問題進(jìn)行原因分析,采取相應(yīng)的管理對策.闡述站改施工的特殊性,存在問題的必然性,管理對策的針對性,實施驗證的可行性以及后續(xù)施工的啟示性.

鐵路站大門管理制度

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南大門管理制度 1、南大門為兩扇對開門設(shè)計，各寬度為 4 米，設(shè)有人看守，采用 人工向方式進(jìn)行開閉（向內(nèi)為開） 。 2 、南大門聯(lián)系辦法及管理制度 1 ）、列車到達(dá) /出發(fā)，由鐵路調(diào)度用集中臺電話通知南大門看守人 員，聽到復(fù)誦后，采用密碼回送做好填記工作。 2 ）、電話臨時故障，不能通知時，修復(fù)前，南大門看守人員自行 采取措施，確保列車通行安全， 鐵路調(diào)度在《行車日志》上記錄清楚。 3 ）、調(diào)車作業(yè)開始前，調(diào)度員應(yīng)將調(diào)車作業(yè)計劃向南大門看守人 員傳達(dá)，南大門看守人員應(yīng)認(rèn)真做好記錄隨即打開大門， 并用紅筆逐 鉤抹消。 南大門管理辦法 1、南大門聯(lián)系辦法 1 ）、列車預(yù)告后，鐵路調(diào)度用集中臺電話通知南大門看守人員， “× ×次預(yù)告”，聽到南大門看守員復(fù)誦后，在行車日志內(nèi)打“√” 。 2）、列車鄰站報點后，再次通知南大門看守人員“××次××點 ××分開過來”，并聽取復(fù)

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